02 AS350B - Seção 02 MTS - Introdução a aeronave -editado

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MANUAL DE TREINAMENTO DE SOLO
GROUND SCHOOL ESQUILO
	PÁGINA 2-1
AS350B – AS350B2
INTRODUÇÃO A
AERONAVE
 (
INTRODUÇÃO A AERONAVE
)
 (
MANUAL DE USO SOMENTE PARA TREINAMENTO
) (
REVISÃO:00 01/02/2015
)
	
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INTENCIONALMENTE EM BRANCO
	
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– APRESENTAÇÕES DA AERONAVE
O ESQUILO É UM HELICÓPTERO LEVE, POLIVALENTE,
montado no Brasil pela Helibras , sob a licença da Aerospatiale da França (atual Eurocopter), este versátil aparelho também é encontrado na versão HB-355 F2, com duas turbinas. O Esquilo é utilizado para as tarefas de instrução e utilitárias.
O Esquilo AS 350 é um helicóptero monoturbina leve para 5/6 passageiros e 1 piloto. Equipado com um motor Turbomeca Arriel.
Graças a uma cabine espaçosa e aos diversos equipamentos opcionais disponíveis, esse helicóptero pode executar as mais diversas missões, tanto civis quanto para públicas.
Sua concepção simples e moderna, que se serve amplamente de materiais conjugados (pás, rotor "starflex", capôs, etc..) oferece grande conforto devido aos baixos níveis de ruído e vibratório. Trata-se de uma aeronave muito versátil, como todas as versões da família Esquilo, indicada particularmente para transporte executivo e de passageiros, transporte aeromédico e de carga externa,
Esse helicóptero adapta-se igualmente bem para missões policiais.
Equipado com instalações apropriadas, pode realizar as seguintes missões:
· Transporte de passageiros (6 passageiros, incluindo a tripulação) ;
· Transporte V.I.P. (3 passageiros);
· Transporte misto (3 passageiros + carga);
· Transporte de carga interna;
· Transporte de carga externa;
· Salvamento;
· Carga Externa;
· Treinamento;
· Turismo.
	
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	PÁGINA 2-4
	
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	PÁGINA 2-5
- PRINCIPAIS DIFERENÇA ENTRE MODELOS
	
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	PÁGINA 2-6
– PRINCIPAIS DIFERENÇA ENTRE MODELOS (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-7
- VISÃO GERAL
	
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	PÁGINA 2-8
- DOCUMENTAÇÃO DA AERONAVE
	
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	PÁGINA 2-9
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INTRODUÇÃO A AERONAVE
) (
2.4 - DOCUMENTAÇÃO DA AERONAVE (Cont.)
)
	
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	PÁGINA 2-12
 (
INTRODUÇÃO A AERONAVE
) (
2.5 – CAPITULOS DO MANUAL DE VOO (PMV).
)
	
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	PÁGINA 2-13
Peso Máximo autorizado	2250 Kg
Peso vazio versão básica	1112 Kg
Peso máximo de decolagem com carga externa.	2500 Kg
Carga máxima no gancho	750 Kg
*O peso máximo autorizado para decolagem e aterrissagem é em função da altitude e da temperatura, pode ser inferior a este valor nunca superior. *
 (
INTRODUÇÃO A AERONAVE
) (
2.6 - PRINCIPAIS DIMENSÕES
)
	
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	PÁGINA 2-14
 (
INTRODUÇÃO A AERONAVE
) (
2.16 - PRINCIPAIS DIMENSÕES (Cont.)
)
	
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	PÁGINA 2-15
2.7 - REFERÊNCIAS DA AERONAVE
 (
INTRODUÇÃO A AERONAVE
)
	
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	PÁGINA 2-16
- REFERÊNCIAS DA AERONAVE (Cont.)
“As referências da aeronave” são determinadas por três planos :X. Y. Z.
*X: Plano vertical situado a 3,40 m á frente do centro do rotor principal, perpendicular ao eixo da aeronave .Referência das cotas longitudinais.
*Y: Plano de simetria da aeronave referência das cotas laterais.
Plano horizontal situado a 2,60 cm acima da referência do piso da cabine . Referência das cotas verticais.
	
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- NIVELAMENTO
O nivelamento da aeronave, sobre macacos permite efetuar:
· pesagem da aeronave
· verificação estrutural (alinhamento).
	
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	PÁGINA 2-18
- REBOQUE
Utiliza dois tipos de rodas de acordo com o tipo de terreno, roda simples e roda dupla (ver Manual de Manutenção), e um dispositivo próprio para reboque.
	
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- AMARAÇÃO
Amarração normal : 2 pontos de amarração, superiores A Amarração de mau tempo; amarração em A e B.
	
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	PÁGINA 2-20
- ESTACIONAMENTO E IÇAMENTO
Efetua-se o içamento através de um anel fixo no centro da cabeça do rotor principal. Para facilitar o procedimento, recomenda-se aliviar o peso da aeronave através da: - Drenagem do combustível
- Remoção das pás principais
	
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- VISÃO GERAL DA CABINE
	
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	PÁGINA 2-22
- PAINEL PRINCIPAL
	
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	PÁGINA 2-23
- PAINEL PRINCIPAL (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-24
- PAINEL PRINCIPAL
	
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	PÁGINA 2-25
- PAINEL PRINCIPAL
	
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	PÁGINA 2-26
- PAINEL DE ALARMES
	
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	PÁGINA 2-27
- PAINEL DE ALARMES (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-28
- CONSOLE E BARRAMENTO ELÉTRICO
	
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	PÁGINA 2-29
- CONSOLE E BARRAMENTO ELÉTRICO (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-30
- CONSOLE AERONAVE AS350B2 – (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-31
- POSTO DE PILATAGEM AERONAVE AS350B2
	
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	PÁGINA 2-32
- POSTO DE PILATAGEM AERONAVE AS350B-BA (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-33
- MANCHE CÍCLICO
	
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	PÁGINA 2-34
- MANCHE COLETIVO
	
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	PÁGINA 2-35
- TERMINOLOGIA
A menos que seja especificado o contrário no texto do RFM, as altitudes são altitudes pressão (Hp), velocidades são velocidades indicadas (IAS).
CUIDADO, ATENÇÃO e NOTA ao logo do RFM para enfatizar instruções importantes, criticas e são usadas como segue:
	
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	PÁGINA 2-36
- UTILIZAÇÃO DE TERMOS DE PROCEDIMENTOS
A utilização dos termos de procedimentos e seus significados são como seguem:
	
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	PÁGINA 2-37
- DADOS DESCRITIVOS
AS350B2
	
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	PÁGINA 2-38
- SIMBOLOS E ABREVEATURAS
	
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	PÁGINA 2-39
- SIMBOLOS E ABREVEATURAS
	
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	PÁGINA 2-40
- SIMBOLOS E ABREVEATURAS (Cont.)
	
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	PÁGINA 2-41
- FATORES DE CORREÇÃO
	
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	PÁGINA 2-42
INTENCIONALMENTE EM BRANCO