Atividade 4 Logística Internacional

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	SEDRIK NOGUEIRA DE SOUZA
	Curso
	GRA0143 LOGÍSTICA NACIONAL E INTERNACIONAL PTA - 202010.ead-29770929.06
	Teste
	ATIVIDADE 4 (A4)
	Iniciado
	02/04/20 12:01
	Enviado
	12/04/20 14:25
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	8 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	242 horas, 23 minutos
	Resultados exibidos
	Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção a seguir.
 
“A gigante de comércio eletrônico Amazon inaugura nesta terça (22) seu primeiro centro de distribuição direta de produtos da América do Sul. Localizado em Cajamar, a 45 quilômetros de São Paulo, o armazém de 47 mil metros quadrados passa a integrar o portfólio dos mais de 175 ‘ Fulfillment by Amazon ’, como são chamados os depósitos da empresa no mundo.
Mais de 120 mil produtos já estão estocados em Cajamar, número que deve aumentar de forma gradativa conforme a demanda. Clientes poderão adquirir itens de 11 categorias de consumo no site e recebê-los em qualquer lugar do país”.
 
SOPRANA, P. Amazon abre em SP 1º centro de distribuição da América do Sul. Folha de S.Paulo , 22/01/2019. Disponível em: < https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/01/amazon-abre-em-sp-1o-centro-de-distribuicao-da-america-do-sul.shtml >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com relação aos conhecimentos discutidos em aula e o texto, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A instalação de um centro de distribuição no Brasil indica que a empresa busca ser mais competitiva nesse mercado, ampliando seu portfólio de produtos, assim como reduzindo o tempo de entrega das mercadorias.
	Resposta Correta:
	 
A instalação de um centro de distribuição no Brasil indica que a empresa busca ser mais competitiva nesse mercado, ampliando seu portfólio de produtos, assim como reduzindo o tempo de entrega das mercadorias.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Analise o texto a seguir.
 
“A ‘onda verde’ é a sincronização de semáforos que proporciona aos motoristas passarem por uma sequência de sinal verde ao longo de uma via, mantendo uma velocidade razoável. Trata-se do resultado da tecnologia aliada a uma boa engenharia de tráfego para garantir o sincronismo dos equipamentos de sinalização.
Os ajustes dos relógios dos semáforos são feitos frequentemente pela Secretaria de Mobilidade Urbana. A programação é feita por meio de um sistema específico e enviada à equipe de sinalização, que realiza a operação manualmente. Sempre quando ocorrem picos ou queda de energia, a programação precisa ser refeita”.
 
ONDA verde dá mais fluidez ao trânsito em mais duas avenidas. Portal Prefeitura São José dos Campos , 17/07/2017. Disponível em: < http://servicos2.sjc.sp.gov.br/noticias/noticia.aspx?noticia_id=27523 >.  Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir do texto e dos conceitos estudados, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementação do sistema de onda verde, resultando em melhoria no fluxo da via.
	Resposta Correta:
	 
O uso de simuladores e roteirizadores permite a implementação do sistema de onda verde, resultando em melhoria no fluxo da via.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“Atualmente, o Brasil tem 42 mil quilômetros de rios potencialmente navegáveis, 19 deles economicamente navegáveis. Os principais rios da malha hidroviária brasileira são o Solimões, Madeira, Tapajós e o Tocantins, no Norte do país; o Paraná-Tietê, no Centro-Oeste; e as hidrovias do Sul, Jacuí, Lagoa dos Patos e Guaíba.
Em 2016, foram transportadas 84,6 milhões de toneladas de cargas pelas hidrovias interiores de todo o país, contra 75,3 milhões de toneladas em 2010. No primeiro semestre deste ano já foram 47,6 milhões de toneladas.
Para potencializar a utilização desse meio de transportes, o governo federal está investindo R$ 560 milhões para abrir um canal de 140 metros e tornar a hidrovia do Tocantins navegável 10 meses por ano. As outras são naturalmente navegáveis”.
 
NO DIA Mundial dos Rios, Brasil comemora aumento de 11% no transporte por hidrovias. Ministério da Infraestrutura , 31/10/2017. Disponível em: < http://www.transportes.gov.br/ultimas-noticias/5294-no-dia-mundial-dos-rios,-brasil-comemora-aumento-no-transporte-por-hidrovias.html >. Acesso em: 03/03/2019.
 
A respeito do texto e com os conhecimentos adquiridos, assinale com V as afirmações verdadeiras, e com F as falsas.
 
( ) O Brasil é o principal país a utilizar o transporte por meio de hidrovias, devido a sua infraestrutura bem desenvolvida.
( )  Nos últimos anos, o Brasil tem vivenciado um aumento no uso das hidrovias no transporte de cargas.
( ) O uso das vias fluviais confere mais rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos produtos.
( ) Tem-se vivenciado, nos últimos anos, uma redução no uso das hidrovias no Brasil para o transporte de cargas.
( ) A utilização das vias fluviais confere menor rentabilidade de frete e aumenta a competitividade dos produtos.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F, F.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Diagrama de Ishikawa é uma ferramenta largamente utilizada em áreas de conhecimento, como administração e gestão. Dessa forma leia o trecho do artigo a seguir.
 
“O diagrama permite estruturar, hierarquicamente, as causas de determinado problema e foi projetado para ilustrar claramente as várias causas que afetam um processo, por classificação e relação das causas. Permite, também, estruturar qualquer sistema que necessite de resposta de forma gráfica e sintética, para uma melhor visualização e a consequente compreensão do conteúdo. Em outras palavras, ele possibilita uma visão detalhada e holística sobre o assunto estudado. Sua estrutura é composta de: cabeça, que corresponde ao problema a ser estudado; escamas, que correspondem aos fatores que influenciam no problema, incluindo as subcausas, consequências e as providências a serem tomadas para a resolução”.
 
Veja a seguir o esquema básico do Diagrama de Ishikawa.
 
 
Fonte: SABINO et al ., 2009, p. 54.
 
SABINO, C. V. S. et al. O uso do diagrama de Ishikawa como ferramenta no ensino de ecologia no ensino médio. Revista Educação e Tecnologia , Belo Horizonte, v. 14, n. 3, set./dez. 2009. p. 54.
 
Sabendo da importância das metodologias utilizadas no apoio à tomada de decisão, relacione as ferramentas a seguir com as respectivas definições.
 
        I.            SWOT
     II.            PEST
  III.            Pareto
  IV.            Método AHP
    V.            Diagrama de Ishikawa       
 
( ) Avaliação do cenário interno e externo de uma organização, buscando uma análise dessas variáveis em seu negócio.
( ) Avaliação por meio da hierarquização dos critérios em que se classificam os itens conforme a prioridade, comparando-os entre si.
( ) Consiste em um diagrama no qual se visualiza a relação ação/benefício, priorizando aquilo que trará o melhor resultado.
( ) Avaliação de um problema por meio de um diagrama que indicará a relação entre o efeito e as causas que contribuem.
( ) Avaliação do cenário externo considerando ambiente sociocultural, tecnologia, político e econômico.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, IV, III, V, II.
	Resposta Correta:
	 
I, IV, III, V, II.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“No caso da mobilidade urbana, as relações e complementaridades entre a política de mobilidade e as demais políticas urbanas são tão importantes quanto as interações entre os modos e infraestruturas de transporte. A mobilidade urbana, dessa maneira, pode ser entendida como resultado da interação dos fluxos de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano, contemplando tanto os fluxos motorizados quanto os não motorizados. Ela é, portanto, um atributo da cidade e édeterminada, principalmente, pelo desenvolvimento socioeconômico, pela apropriação do espaço e pela evolução tecnológica, enquanto o transporte urbano refere-se estritamente aos serviços e modos de transportes utilizados nos deslocamentos dentro do espaço urbano”.
 
BERGMAN, L.; RABI, N. I. A. de (Coord.). Mobilidade e política urbana : subsídios para uma gestão integrada. Rio de Janeiro: IBAM; Ministério das Cidades, 2005, p. 10-11. Disponível em:
<http://www.ibam.org.br/media/arquivos/estudos/mobilidade.pdf>. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir das informações apresentadas e com seus conhecimentos adquiridos em aula, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    A visão sistêmica em logística busca ver o processo como um todo, isto é, com suas atividades integradas.
II.                 A mobilidade urbana integra as pessoas aos meios de transporte e à infraestrutura urbana.
III.              A busca por uma visão pontual e focada é a principal característica da visão sistêmica em logística.
IV.              A integração entre pessoas, modais e infraestrutura urbana não representa o principal objetivo da mobilidade urbana.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e II.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem diversas metodologias que podem ser utilizadas sistematicamente na medição do desempenho de uma empresa. Leia com atenção o trecho a seguir sobre o BSC.
 
“Este é ainda considerado uma ferramenta organizacional que pode ser utilizada para gerenciar importantes processos como: estabelecimento de metas individuais e de equipe, remuneração, alocação de recursos, planejamento, orçamento, feedback e aprendizado estratégico. [....] funciona como um painel de controle para as organizações, com este é possível visualizar a organização e as várias perspectivas de uma só vez. Nesse painel, uma série de informações estratégicas são organizadas num conjunto de indicadores que permitem localizar problemas, definir rumos, prever turbulências e entender para onde caminha a empresa”.
 
LOPES, P. L.; SILVA, R. F.; VICENTE, R. H. F. Fatores críticos no processo de implementação do BSC nas organizações. In: SIMPÓSIO DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO E TECNOLOGIA, 12., Resende, 28-30/10/2015. Anais... Resende: AEDB, 2015, p. 1-5. Disponível em: < https://www.aedb.br/seget/arquivos/artigos15/28822367.pdf >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com base nos conhecimentos adquiridos no texto-base e nas informações aqui dispostas, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O BSC é uma medida de desempenho agrupado em quatro perspectivas (finanças, cliente, processos internos e aprendizado e crescimento).
	Resposta Correta:
	 
O BSC é uma medida de desempenho agrupado em quatro perspectivas (finanças, cliente, processos internos e aprendizado e crescimento).
	
	
	
· Pergunta 7
0 em 1 pontos
	
	
	
	Leia a notícia a seguir.
 
“O Brasil é o país que tem a maior concentração rodoviária de transporte de cargas e passageiros entre as principais economias mundiais. Segundo dados do Banco Mundial, 58% do transporte no país é feito por rodovias – contra 53% da Austrália, 50% da China, 43% da Rússia e 8% do Canadá. Os números são relativos a 2013. A malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% da produção no país, seguida da marítima (9,2%), da aérea (5,8%), da ferroviária (5,4%), da cabotagem (3%) e da hidroviária (0,7%), de acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral. O consultor de trânsito Sergio Ejzenberg, mestre em transportes pela Universidade de São Paulo, diz que o Brasil chegou a esse modelo de dependência quase total de rodovias em função de décadas de decisões ‘desastrosas’ e não tem como mudar esse quadro no curto prazo”.
 
MESQUITA, L. Crise revela dependência de transporte rodoviário que é ‘mais barato e dá voto’. BBC Brasil , 24/05/2018. Disponível em:
< https://www.bbc.com/portuguese/brasil-44247460 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Com relação aos conhecimentos adquiridos no texto-base e ao apresentado na notícia, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
O uso massivo do modal rodoviário se deve ao baixo custo na aquisição do veículo transportador de carga, além da priorização pelos governantes por esse modal no Brasil que disponibilizam uma das melhores e mais conservadas malhas rodoviárias do mundo.
	Resposta Correta:
	 
A grande utilização do modal rodoviário se deve ao baixo custo na aquisição do veículo transportador de carga, além da priorização pelos governantes por esse modal no Brasil, mesmo apresentando condições inadequadas para a maior parte das rodovias brasileiras.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	A visão sistêmica é cada vez mais necessária na tomada de decisão das operações de produção e logística de uma empresa. Leia o trecho a seguir.
 
“De acordo com ele [Arnaldo Luiz Corrêa diretor da Archer Consulting], esse cenário levou as companhias a cancelarem até agora ‘entre 400 mil e 500 mil toneladas’ de açúcar em contratos de exportação para a safra 2018/19, um volume que equivale a cerca de 2 por cento dos embarques potenciais do Brasil no ciclo – e mais ‘washouts’, como são conhecidas tais operações, podem ocorrer caso não haja reação nos preços do adoçante. ‘A usina cancela o contrato, e aquela cana que iria para produção de açúcar, vai para a de etanol’, explicou Corrêa.
O álcool, que já vinha se mostrando atrativo para as usinas desde o ano passado, na esteira de mudanças tributárias, ganhou ainda mais atenção em 2018 graças à melhor competitividade frente a gasolina e ao derretimento das cotações do açúcar”.
 
GOMES, J. R. Usinas do Brasil cancelam vendas de açúcar; fixação de preços está. Reuters , 14/05/2018. Disponível em: < https://br.reuters.com/article/businessNews/idBRKCN1IF2U3-OBRBS >.
Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir dos dados apresentados e das informações presentes no livro-texto, considere as afirmações a seguir.
 
        I.            As usinas avaliam qual produto irá propiciar o maior retorno financeiro e orientam sua produção para maximizá-lo.
     II.            Independentemente da cotação dos derivados da cana (etanol e açúcar), as usinas atendem na totalidade às quantidades contratadas.
  III.            Ao tomar a decisão de qual produto a usina irá produzir, o gestor não deve considerar o preço do açúcar, somente do etanol.
  IV.            A visão sistêmica não é trabalhada pelos gestores das usinas sucroalcooleiras.
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, apenas.
	
	
	
· Pergunta 9
0 em 1 pontos
	
	
	
	Leia o trecho a seguir, que revela o impacto do rompimento de uma barragem da Vale.
 
“O mercado global de minério de ferro está em turbulência depois que a Vale, a maior produtora do mundo, detalhou planos para reduzir a produção após o rompimento da barragem em Brumadinho, impulsionando as ações das concorrentes enquanto os investidores avaliavam o impacto da interrupção. Os preços subiram e os futuros avançaram mais de 9 por cento.
A Vale desativará algumas barragens de rejeitos, reduzindo a produção em 40 milhões de toneladas por ano, disse o presidente da empresa, Fábio Schvartsman, em entrevista coletiva. O impacto será parcialmente compensado pelo aumento da produção em outros sistemas, informou a Vale. A empresa havia planejado produzir 400 milhões de toneladas neste ano”.
 
CHIA, K. Corte de produção da Vale bagunça setores da siderurgia aos transportes. Exame , 30/01/2019. Disponível em: < https://exame.abril.com.br/economia/corte-de-producao-da-vale-bagunca-setores-da-siderurgia-aos-transportes/ >. Acesso em: 03/03/2019.
 
A partir das informações apresentadas acima, considere as afirmações a seguir.
 
I.                    Uma das ações tomadas pela empresa como contingência consiste na desativação de barragens com risco de rompimento.
II.O aumento da produção em outras minas é uma das contingências adotadas para o atendimento ao mercado.
III.              A contingência adotada é a de incentivar o fornecimento por terceiros, haja vista a desativação de suas principais barragens.
IV.              A redução na produção não impactará o atendimento ao mercado, nem os preços, haja vista a forte concorrência.
 
Assinale a alternativa que apresenta as assertivas corretas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e III.
	Resposta Correta:
	 
I e II.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Leia com atenção o trecho a seguir.
 
“A melhoria contínua não é algo que ocorre naturalmente nas organizações, é preciso desenvolver habilidades e comportamentos para que a mesma tenha condições de acontecer. A medição de desempenho é então um elemento importante. Na verdade, melhoria contínua e medição de desempenho são tópicos complementares, congruentes.
Trata-se de um assunto complexo, pois ao falar em implantação de medição de desempenho, seja por meio de indicadores individuais ou sistema de indicadores, vários fatores devem ser considerados, como: infraestrutura disponibilizada, cultura organizacional, tecnologia, o mercado competitivo, aspectos do processo decisório, competência do pessoal envolvido, entre tantos outros. A melhoria contínua é apenas um dos itens a serem cuidadosamente analisados”.
 
FEDATO, G. A. L.; CARVALHO, H. C.; SORNBERGER, G. P. Sistema de avaliação de desempenho para a melhoria: uma proposta para uma clínica médica e diagnóstico em saúde. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CUSTOS, 16., Fortaleza, 03-05/11/2009. Anais... São Leopoldo: Associação Brasileira de Custos, 2009, p. 14. Disponível em: < https://anaiscbc.emnuvens.com.br/anais/article/view/1102/1102 >. Acesso em: 03/03/2019.
 
Conhecendo a importância dos indicadores e das metodologias utilizadas na medição de desempenho, relacione os itens presentes na metodologia “sete critérios” com as respectivas definições.
 
        I.            Eficácia
     II.            Eficiência
  III.            Produtividade
  IV.            Lucratividade
    V.            Inovação
 
(  ) Relação entre o resultado obtido com o esperado, refletindo os objetivos almejados.
(  ) Uso do processo criativo para mudar o que está sendo feito e como está sendo feito, objetivando melhores resultados.
( ) Relação entre o resultado financeiro alcançado pelo sistema organizacional e os custos que permitiram realizá-lo.
(  ) Relação entre o que é gerado pelo sistema organizacional e o recurso consumido no sistema.
(  ) Relação entre o consumo previsto de recursos e o de fato realizado.
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, V, IV, III, II.
	Resposta Correta:
	 
I, V, IV, III, II.