Planejamento de Aeroportos

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AEROPORTOS 
Infra Estrutura Viária I 
Curso de Engenharia Civil 
7º semestre – aula dia 10/11/2014 
 
Prof. KLEBER CASTRO 
 
Terminal de Passageiros 
 
 O Terminal de Passageiros é a principal 
área publica do aeroporto, incluindo o Sistema 
de Processamento do Passageiro, os 
equipamentos das Empresas para operações 
do aeroporto, assim como, guichês, 
alimentação, sistema de vigilância, 
fiscalização, alfândega, etc. 
Classificação do Aeródromo 
- Todo aeródromo civil público brasileiro, 
compartilhado ou não, é classificado com 
vistas a definir os requisitos do Regulamento 
que lhe são obrigatórios. 
 
 - A classe do aeródromo é definida em função 
do número de passageiros processados, 
considerando a média aritmética de 
passageiros processados no período de 
referência e o tipo de voo que o aeródromo 
processa no ano corrente. 
Quanto ao número de passageiros 
processados: 
•Aeródromo Classe I é aquele que vai processar 
menos de 100.000 (cem mil) passageiros, 
considerando a média aritmética anual no 
período de referência; 
 
•Aeródromo Classe II é aquele que vai processar 
entre 100.000 (cem mil) e 399.999 (trezentos e 
noventa e nove mil, novecentos e noventa e 
nove) passageiros, considerando a média 
aritmética anual no período de referência; 
• Aeródromo Classe III é aquele que vai 
processar entre 400.000 (quatrocentos mil) e 
999.999 (novecentos e noventa e nove mil, 
novecentos e noventa e nove) passageiros, 
considerando a média aritmética anual no 
período de referência; e 
 
•Aeródromo Classe IV é aquele que vai 
processar a partir de 1 (hum) milhão de 
passageiros, considerando a média aritmética 
anual no período de referência. 
Critérios de Projeto 
Importante definir e caracterizar o Usuário. 
• Passageiros 
• Visitantes 
• Aeroviários 
• Operadores do aeroporto 
• Concessionários 
Por exemplo para os passageiros é importante: 
• Minimização do atraso no processamento do 
passageiros e da bagagem 
• Minimização das distâncias a serem percorridas 
dentro do terminal 
• Etc. 
Critérios de Projeto 
Para as empresas aeroviárias: 
 
• Minimização dos custos de operação 
por pax (passageiros). 
• Otimização do capital investido 
• Minimização dos atrasos de 
passageiros e operações. 
 
Dois grupos de critérios devem ser 
analisados no Projeto do Terminal 
de Passageiros: 
 Primeiro grupo de caráter geral permite uma 
definição do partido adotado. 
1. Definição correta da demanda 
2. Compatibilidade entre os tipos de aeronaves atuais 
e futuras 
3. Flexibilidade e obsolescência 
4. Compatibilidade com os sistema de acessos 
existentes 
5. Compatibilidade com o plano total do aeroporto 
6. Potencial de atraso 
7. Viabilidade econômico-financeira 
Segundo Grupo 
 Segundo grupo de caráter especifico auxiliará no 
detalhamento do conceito escolhido inicialmente. 
1. Custo de processamento/ pax 
2. Distancia da caminhadas para os vários tipos de pax 
3. Atraso dos passageiros no processamento 
4. Níveis de ocupação – estáticos ou dinâmicos 
5. Manobras das aeronaves – atrasos e custos 
6. Custos da construção 
7. Custos de operação e manutenção 
8. Potencial de renda 
 
 A área Terminal é a principal área de interface 
entre a pista de rolamento e o resto do aeroporto. 
 
As funções principais são: 
 
• Mudanças do modo de transporte 
• Processamento do passageiro e da bagagem 
 
Planejamento da Área Terminal 
Planejamento da Área Terminal 
Principais componentes da Área Terminal: 
 1. Sistema viário de acesso / estacionamentos 
 2. Terminal de passageiros 
 
 3. Conectores 
 
 4. Pátios de Estacionamentos das aeronaves 
 sistema de 
processamentos 
do passageiro e da 
bagagem. 
 É a principal conexão entre o acesso ao 
aeroporto e a aeronave. 
 A função do sistema de processamento de 
passageiros: 
1. Transferência do modo de transporte 
2. Processamento do passageiro para inicio ou fim 
de uma viagem 
3. Conduzir o passageiro de e para a aeronave 
Sistema de processamento do 
Passageiro 
Componentes do 
Sistema 
• Interface de acesso 
 
• Processamento 
 
• Interface do vôo 
Interface de acesso 
 Interface de acesso é o local onde o passageiro é 
transferido do seu modo de viagem original, seja 
a chegada ou a partida - Compõem esta fase: 
 
• Circulação 
• Estacionamento 
• Meio fio 
• Embarque e desembarque de passageiros 
Interface de acesso 
• Sistema viário para automóveis com locais 
para embarque e desembarque de 
passageiros 
• Conexão entre os estacionamentos e o 
aeroporto 
• Equipamentos para embarque e 
desembarque de passageiros que se utilizam 
de transportes coletivos. 
Considerações a serem tomadas: 
 
- Considerar 0,50 acompanhante para cada 
passageiro embarcado; 
- Considerar 0,5 visitante esperando por 25 min. 
cada passageiro desembarcando; 
- Considerar que 60% dos passageiros que vão 
embarcar chegam ao terminal por meio de táxis; 
-Considerar que 35% dos passageiros que vão 
embarcar chegam ao terminal por meio de carro 
particular e que apenas 50% desses carros 
utilizam o meio-fio. Os outros 50% vão direto ao 
estacionamento; 
 
 
-Considerar que 5% dos passageiros que vão 
embarcar chegam ao terminal por meio de ônibus; 
 
-Considerar que 70% dos passageiros em 
desembarque utilizam táxis; 
 
- Considerar que 25% dos passageiros em 
desembarque deixam o terminal por meio de 
carros particulares, dos quais apenas 30% 
utilizam o meio-fio; 
-Considerar ainda: 
 
• número médio de passageiros por táxi: 1,2 
• número médio de passageiros por carro 
particular: 1,2 
• número médio de passageiros por ônibus: 20 
• tempo médio de uso do meio-fio 
* passageiros embarcando (nas aeronaves): 
táxi: 1,2 min. - carro particular: 1,0 min. 
* passageiros desembarcando (das aeronaves): 
táxi: 0,8 min. - carro particular: 0,8 min. 
- Considerações para meio fio: 
• comprimento médio de meio-fio para médio de 
automóveis: ≅ 6,50 metros 
• comprimento médio de meio-fio para ônibus: ≅ 20,00 
metros 
- Considerar o número médio de 1 bagagem de mão por 
passageiro na hora-pico; 
- Considerar o fator de conversão 0,05% para estimativa 
do número de passageiros na hora-pico; 
- Considerar que 70% dos passageiros na hora-pico 
estão embarcando ou desembarcando, para cálculo 
individual das facilidades (processadores); 
- Considerar a instalação de pontes de embarque 
(“loading bridges”) para, pelo menos para 70% dos 
movimentos de embarque/desembarque na hora-pico; 
Processamento 
 Processamento é o local onde o passageiro é 
preparado para iniciar ou terminar uma viagem. 
Compõem-se esta fase: 
 
• Confirmação de passagens 
• Verificação de bagagem 
• Retirada de bagagem 
• Controle 
 
Atividades primárias do 
processamento 
• Balcões para confirmação de passagem e 
entrega da bagagem 
• Balcões para segurança, alfândega, saúde e 
imigração 
• Equipamentos para retirada da bagagem. 
Atividade de suporte para o 
processamento 
• Circulações 
• Salas de espera 
• Amenidades incluindo sanitários, telefones públicos, guarda-
volumes, enfermaria, correio e posto de reserva de hotéis 
• Elementos de comunicação visual para indicação dos vôos e 
orientação do passageiro no edifício terminal 
• Armazenamento de comida e bebida, restaurantes, lanchonetes, bar, 
etc.• Bancas de revistas, lojas, bancos, agencia de aluguel de automóveis, 
seguros e nos aeroportos internacionais loja de mercado livre 
• Espaço para visitantes, com locais de observação e salas especiais 
1. Check-in 
2. Companhias 
aéreas 
3. Administração 
4. Controle de 
bagagem 
5. Pré-embarque 
nacional 
 
6. Pré-embarque 
internacional 
7. Desembarque 
Nacional 
8. Desembarque 
Internacional 
9. Imigração / Policia 
Federal 
10.Controle de 
Passaportes 
 
Interface de vôo 
• Espera 
 
• Condução da e para a aeronave 
 
• Entrada ou saída da aeronave 
Interface de vôo 
• Locais para agrupamento dos passageiros 
adjacentes ao portão de embarque. São usados 
para reunir os passageiros e facilitar o ingresso à 
aeronave 
• Equipamentos para condução do passageiro, 
incluindo esteiras moveis, ônibus, “mobile 
lounges”, dependendo do sistema adotado 
• Equipamentos de embarque, incluindo, “jetways”, 
“nose bridges”, escadas. 
• Equipamentos para condução de passageiros em 
transito. 
 
1. Restaurante 
2. Cozinha 
3. Pré-embarque internacional 
4. Pré-embarque nacional 
5. Pré-embarque nacional 
 
6. Pré-embarque 
nacional 
7. Administração 
8. Conectores 
 
Sistema viário de acesso 
Áreas de embarque e desembarque de passageiros, 
visitantes e bagagem. 
Fazem parte deste sistema: 
 
• O meio fio- Plataformas que permitem acesso de 
veículos para carga e descarga de e para o Terminal 
• Estacionamentos de automóveis - Para curta e longa 
permanência- Passageiros e visitantes 
• Vias Publicas Principais – Via para veículos providos 
de acesso às plataformas, estacionamentos e ao 
sistema viário secundário 
 
Sistema viário de acesso 
Estacionamentos 
• Ruas de pedestres – ligando as áreas de 
estacionamento ao Terminal de passageiros- 
Incluem túneis e passarelas 
• Ruas de serviços e faixas de segurança – Via 
sem acesso publico e permitidos somente 
para suprimento do aeroporto, tais como: 
caminhões de combustível, correio, etc. 
• Estacionamento para funcionários do 
aeroporto 
 
Equipamentos para operação 
das empresas de aviação 
• Espaços para escritório adjacentes ao 
balcão de processamento do passageiro 
• Equipamento para o processo da 
bagagem 
• Equipamentos para telecomunicação 
• Despachos com relato das atividades da 
aeronave, tais como planos de vôo 
 documentação 
Equipamentos para gerência e 
funções governamentais 
 Estas atividades não devem estar localizadas no 
prédio do Terminal de Passageiros, porém, é necessário se 
prever espaços para aquelas atividades que devem estar 
próximas do sistema de processamento do passageiro. 
 
Estas são: 
1. Área de escritórios para segurança pessoal 
2. Áreas para imigração e alfândegas 
3. Equipamentos de comunicação ao publico 
4. Área para equipamentos de manutenção e pessoal