Utilização de Tubos PEAD

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ANÁLISE DA SUBSTITUIÇÃO DE TUBOS DE CONCRETO POR TUBOS DE 
POLIETILENO DE ALTA DENSIDADE PARA DRENAGEM EM SISTEMAS VIÁRIOS 
 
José Themocles de A. Farias Neto¹, Julio C. Rech² e Aline S. Rech³ 
¹Graduando em Engenharia Civil pela Universidade do Contestado, Campus Concórdia, Estagiário da 
SETA Engenharia S.A., Bolsista do Artigo 170, jose.neto@setaengenharia.com.br 
²Coordenador do curso de Engenharia Civil, juliocesar@unc.br 
³ Docente do curso de Engenharia Civil, aline.shuck@unc.br 
 
Palavras-chave: Otimização de custo, Obras de infraestrutura, Drenagem viária. 
 
INTRODUÇÃO 
Atualmente grande parte dos sistemas de drenagens pluviais construídos em estradas, rodovias e obras 
de saneamento ainda utilizam conceitos e métodos desenvolvidos há séculos pelas civilizações romanas. 
Na época, estas civilizações foram pioneiras no estudo dos métodos e sistemas de drenagem pluvial, 
porém atualmente estão em desacordo com a normatização e regulamentação exigida nos dias atuais. O 
avanço das cidades e a demanda crescente de sistemas que garantam a qualidade de escoamento das 
águas superficiais traz à indústria civil a necessidade de investimentos em novos materiais e métodos que 
garantam a eficiência do sistema a fim de elevar a vida útil do projeto. O emprego de tubos de Polietileno 
de Alta Densidade (PEAD) nos sistemas viários surge como uma alternativa atraente. Uma vez que 
substituem de maneira eficaz as tubulações de aço e concreto devido às características mecânicas e 
químicas do material. Este artigo tem como objetivo realizar um estudo de viabilidade técnica e econômica 
para a substituição de tubos de concreto armado, por tubos de PEAD em obras de drenagem viária. A fim 
de poder avaliar da melhor forma os critérios técnicos do presente artigo, foi realizado um estudo de caso 
da aplicação de ambos os tubos. 
 
MATERIAL E MÉTODOS 
A utilização de composições unitárias para processos de orçamentos de obras civis de grande porte é 
uma prática cada vez mais adotada nas empresas. Uma vez que realizada enquanto o serviço é 
executado passa a ser uma importante ferramenta de controle de custo (1). Analisar a contribuição 
individual referente à mão de obra, material e equipamentos é a forma mais segura para obter resultados 
precisos. Nos serviços analisados a aferição se dá a partir de apontamentos onde as informações 
planificadas em tabelas apontam o melhor custo benefício a ser aplicado para o serviço de drenagem. 
 
RESULTADOS E DISCUSSÃO 
O comparativo de viabilidade técnica e econômica realizado nesta pesquisa entre tubos de concreto e 
tubos de Polietileno de Alta Densidade (PEAD) demonstram resultados positivos (Figura 1) para a 
substituição. O tubo com diâmetro de 1,20 metros de PEAD apresentou um custo com horas-máquinas 
por metro de bueiro assentado no valor de R$ 96,50, valor muito abaixo dos R$ 206,13 dos bueiros 
convencionais de concreto. Em relação à mão de obra a otimização da equipe garante uma economia no 
custo do serviço em cerca de 39 % em relação ao seu concorrente. Ao realizar o comparativo de mão de 
obra com a equipe do DNIT (Figura 2) nota-se uma proporção muito semelhante a do tubo de PEAD, 
porém o valor de mão de obra dos operadores está incluso no custo dos equipamentos (Figura 3). A 
utilização do tubo de PEAD proporciona um ganho na produtividade devido ao menor volume de material 
escavado, e também em relação à substituição do berço de concreto por uma camada de 10 cm de areia 
e o recobrimento mínimo de 30 cm (Figura 1). Este material é leve permitindo a movimentação sem o uso 
de equipamentos especiais e também a redução do número de colaboradores na frente de serviço (Figura 
2), o que garante mais segurança na realização da atividade. A possiblidade na otimização do transporte 
é uma variável a ser analisada uma vez que tubos de diâmetros inferiores podem ser transportados dentro 
de tubos com diâmetros superiores. Os tubos de PEAD possuem uma vida útil de 75 anos, três vezes 
maior que os tubos convencionais de concreto (4). Seu sistema de união ponta-bolsa garante 100% de 
hemerticidade (4). Alguns cuidados devem ser tomados durante execução, a escolha do fabricante é um 
caminho crítico uma vez que há inúmeras alternativas no mercado logo a produtividade do material e sua 
boa procedência devem estar aliadas a qualidade da matéria prima empregada para fabricação. Uma 
consulta às especificações técnicas do produto em questão é preconizante a fim de verificar se o 
fabricante atende aos requisitos de fabricação exigidos pelas normativas nacionais e internacionais 
vigentes tais como American Society for Testing and Materials (ASTM), American Association of State 
Highway and Transportation Officials (AASHTO), e o Departamento Nacional de Infraestrutura de 
Transportes (DNIT). 
 
CONCLUSÕES 
A utilização dos tubos de PEAD é uma alternativa viável para a otimização de custo, prazo e recursos na 
obra. É indicado tanto para obras de drenagem pluvial quanto para sanitárias e viárias. Sua ótima 
praticidade relacionada a qualidade estrutural, resistência química, estanqueidade faz com que atinja uma 
vida útil de projeto superior as tubulações de concreto. A segurança na realização devido a leveza do 
material, diminuição de colaboradores e tempo de exposição as máquinas trazem confiabilidade para sua 
 
PEAD
EQUIPE DE PRODUÇÃO EQUIPE DNIT - SC EQUIPE DE PRODUÇÃO
Operador de Escavadeira Hidráulica Encarregado de turma Operador Escavadeira
Motorista de Caminhão Basculante Pedreiro Pedreiro
Motorista de Caminhão Betoneira Servente Servente
Operador de Caminhão Munck Encarregado
Operador de Rolo Compactador
Motorista de Caminhão Pipa
Pedreiro
Servente
Encarregado
CONCRETO
PEAD
EQUIPAMENTOS EQUIPE DNIT - SC EQUIPAMENTOS
Escavadeira Hidráulica Caminhão carroceria de madeira Escavadeira
Caminhão Basculante Caminhão basculante Placa Vibratória ou Compactador tipo Sapo
Placa Vibratória ou Compactador tipo Sapo Caminhão Carroceria - C/guindauto 6 t x m
Caminhão Betoneira
Caminhão Munck
Rolo Compactador
Caminhão Pipa
CONCRETO
escolha. O auxílio no planejamento da obra em relação a otimização do prazo traz consigo ganhos 
importantes para o comprimento dos marcos contratuais evitando multas por atraso e consequentemente 
perca de credibilidade junto ao cliente. Sua substituição também tem como objetivo oferecer aos clientes 
uma ampla diversidade de produtos de tubos corrugados e acessórios aquecendo a competitividade 
dentro do mercado brasileiro. 
 
REFERÊNCIAS 
1. DÓREA, Aldo M. Como preparar orçamentos de obras: dicas para orçamentista, estudos de caso, 
exemplos. São Paulo, Editora PINI, 2006. 
2. TIGRE ADS. Manual de Bolso para instalação de Tubulações Corrugadas TIGRE-ADS. Disponível 
em: <http://www.tigre-ads.com/Content/uploads/arquivos/MANUAL-DE-INSTALACAO-_2c289565-
370c-47c2-8b6c-5d67edc512b0.pdf> Acesso em 26 jul. 2016 
3. BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte NORMA DNIT 094/2014: Tubos de 
poliéster reforçado com fibra de vidro (PRFV) e poliolefínicos (PE e PP) para drenagem em rodovia. 
4. TIGRE ADS. CATÁLOGO DE TUBULAÇÕES CORRUGADAS Soluções em Tubulações Corrugadas 
de PEAD. Disponível em: <http://www.tigre-ads.com/Content/uploads/arquivos/CATALOGO-GERAL-
TIGRE-ADS-016_56c977fd-eb93-4cf5-8a68-b1b067a3fda7.pdf> Acesso em 25 jul. 2016. 
5. BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte Sistema de Custo Rodoviários DNIT 
(SICRO 2): Custo Unitário de Referência. Pág. 252 jan. 2016. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 1. Resultado de execução dos tubos de polietileno de alta densidade (PEAD) VS tubo de concreto armado 
(PA2) diâmetro de 1,20 metros. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Figura 2. Equipes de produção para execução de 1 metro de bueiro.Figura 3. Equipamentos utilizados para execução de 1 metro de bueiro.