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Avaliação I - Individual Gestão Logística e Cadeia de Suprimentos

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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:954207)
Peso da Avaliação 2,00
Prova 82387558
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 9/1
Nota 9,00
Atualmente passando por um contexto com maior integração comercial, as 
perspectivas de crescimento da economia brasileira exigem a expansão e a 
melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos cruciais 
para a competitividade da produção nacional de bens. Diante desse contexto, 
assinale a alternativa CORRETA que apresenta dados analíticos do setor 
ferroviário:
A
Na década de 1990, apesar da recomposição dos investimentos nesse
setor, o estado de conservação da malha era insatisfatório. Além de
sobrecustos, como o aumento da necessidade de manutenção dos
veículos, a baixa qualidade da rede tinha correspondência com a
ocorrência de acidentes. A melhoria da qualidade representa importante
benefício econômico.
B
Muitas foram as mudanças depois do advento de lei que modificou a
estrutura de funcionamento do setor, notadamente quanto à operação da
superestrutura, que, a partir de então, tornou-se, além de mais produtiva,
majoritariamente exercida pelo setor privado. Situação atual: próxima ou,
acima do limite de capacidade.
C
O seu potencial nacional é pouco explorado e sua utilização concentra-se
na Região Norte, onde desempenha papel crucial na capilaridade do
sistema de transportes. Um dos principais entraves ao seu
desenvolvimento é a frágil estrutura institucional e de gestão.
Prestação de serviço público essencial e por envolver parte importante da
cadeia da economia de exportação depois da entrada do setor privado na
 VOLTAR
A Alterar modo de visualização
1
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D operação do sistema, a expansão da taxa de investimento no segmento
superou significativamente o crescimento do PIB, atestando o resultado
positivo do processo de concessão, ainda que sejam necessárias muitas
melhorias nesse setor.
A logística se constitui em um campo novo de estudo relacionado às áreas de 
finanças, marketing e produção. Com o tempo a logística sofreu uma boa 
evolução conceitual e passou por diversas fases. Associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
I- Fase zero: administração de materiais.
II- Fase um: administração de materiais e distribuição.
III- Fase dois: logística integrada.
IV- Fase três: supply chain management (SCM).
V- Fase quarto: resposta eficiente ao consumidor (ECR).
( ) O operador logístico é o agente responsável por ter a visão e gestão 
sistêmica dos dois principais fluxos – mercadorias e informações – ao longo 
de toda a supply chain.
( ) Otimização do sistema de transportes, que é a busca de novas e 
constantes alternativas para melhorar a distribuição do volume da produção 
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das empresas.
( ) A atividade de suporte na área da logística deverá envolver as áreas de 
compras, vendas, informações, transporte, armazenagem, estoque, 
programação da produção e finanças.
( ) Preocupação com a movimentação interna dos materiais na empresa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A IV – III – I – II.
B II – I – IV – III.
C III – II – IV – I.
D I – II – IV – III.
Saber gerenciar a cadeia de suprimentos (supply chain) é essencial para o 
sucesso do negócio, porque envolve todas as fases de produção e entrega de 
mercadorias. Se essa área for deficiente, a empresa poderá perder muito 
dinheiro. Alguns processos fundamentais precisam estar conectados para que 
ocorra a sincronização da cadeia de suprimentos. Assinale a alternativa 
CORRETA que apresenta o processo de aquisições e compra de matéria-
prima: 
A Geração de mudanças, avaliação do impacto da mudança, comunicação
sobre a mudança do produto, interrupção/desaceleração da mudança.
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B Gerenciamento do fornecedor aprovado, aquisições estratégicas, seleção
de fornecedores, seleções de componentes. 
C
Gerenciamento da lista de matérias-primas, prototipagem, validação do
design, testagem, validação da produção, ajustes e mudanças necessárias
para que o novo produto seja manufaturado e distribuído ao nível máximo
da capacidade.
D Captação/configuração do pedido, disponibilidade, acompanhamento do
pedido, gerenciamento de exceções.
As atividades que são consideradas primárias têm a função de contribuir com 
a maior parcela do custo total da logística ou, no mínimo, são fundamentais 
para a coordenação e cumprimento da tarefa logística. As atividades de apoio 
são complementares às atividades primárias e lhes dão o devido suporte em 
relação à criação e manutenção da carteira de clientes, de forma a contribuir e 
otimizar os resultados da empresa. No que tange às atividades da logística, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
I- A armazenagem é a atividade primária relacionada com a gestão dos 
espaços físicos mínimos necessários para manter os materiais em estoque, 
tanto em locais cobertos quanto em espaços abertos.
II- Embalagem contêm atividades de apoio que têm como objetivo cuidar da 
movimentação dos produtos com todo zelo necessário, conforme o tipo de 
produto.
III- Transportes é a atividade básica de movimentação de materiais, tanto no 
ambiente interno de empresas quanto fora dela, chegando a absorver cerca de 
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dois terços dos custos logísticos. É considerada primária por ser essencial.
IV- O Processamento de pedidos é responsável por iniciar o processo de 
movimentação de materiais e produtos e a entrega desses serviços. Está 
associado ao transporte e à manutenção de estoques, que formam o “ciclo 
críticos das atividades logísticas”.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V – F – V – V.
B V – F – V – F.
C F – V – F – F.
D F – V – V – V.
A estocagem pode ser conceituada, de maneira simples e didática, como o ato 
de desenvolver ou criar estoque. Trata-se de mais uma estratégia logística 
vital para qualquer negócio — independentemente do porte ou segmento de 
atuação. Desse modo, assinale a alternativa CORRETA que apresenta o 
processo que envolve etapas operacionais de recebimento, conferência, 
classificação e estocagem de produtos:
A Identificação.
B Transporte.
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C Armazenagem.
D Distribuição.
Logística é o processo que realiza o planejamento, a implementação e o 
controle da eficiência, do custo efetivo do fluxo e estocagem dos materiais, 
do inventário de materiais em processo de fabricação, das mercadorias 
acabadas e correspondentes informações, tendo uma visão desde o ponto em 
que inicia o processo até o ponto em que chega no consumidor. A logística 
pode representar uma oportunidade para acrescentar valor com objetivo de 
atingir a satisfação do cliente. Sobre como este processo pode se dar, analise 
as sentenças a seguir:
I- Embalagens flexíveis: os produtos chegam aos clientes da forma como 
desejam.
II- Coordenação da distribuição: locais de distribuição planejados.
III- Melhoria do produto: fabricar produtos somente com matéria-prima 
importada.
IV- Velocidade de respostas: utilização exclusiva de aplicativos para 
comunicação com o cliente.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I, II e III estão corretas.
C As sentenças III e IV estão corretas.
D As sentenças II e III estão corretas.
Revolução logística que seguiu um padrão específico de mudança estrutural. 
A causa de tal desenvolvimento revolucionário foi a diminuição gradativa de 
barreiras ao transporte e comércio com lugares distantes. 
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta tal evento:
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A Terceira Revolução Logística.
B Quarta Revolução Logística.
C Primeira Revolução Logística.
D Segunda Revolução Logística.
Custos logísticos sãotodos os custos relacionados com a logística de uma 
empresa, entre os quais se podem destacar os custos de armazenagem, custos 
de existência, custo de ruptura de estoque, custos de processamento de 
encomendas e custos de transporte. Sobre os custos de descarga, assinale a 
alternativa CORRETA:
A
Esses custos representam o fluxo de atividades entre uma entrega de
transporte inbound e a disponibilidade da produção ou de outras áreas
para usar o material.
B
Esses custos podem ser impactados pelo tipo de matéria-prima que é
adquirida, uma vez que a qualidade da matéria-prima, os diferentes
processos de produção, a umidade etc. podem fazer com que o uso de um
material gere mais despesas e pouca produtividade.
C Esses custos se relacionam diretamente às exigências de espaço, fluxo de
manuseio, preço unitário e os relativos fluxos de caixa.
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D
Estes custos se relacionam com o fluxo de transporte inbound e inclui
dois elementos chave de custo: o custo de transporte atual e o termo de
frete da venda/FOB.
A infraestrutura do transporte e da logística brasileira é composta pelo setor 
ferroviário, setor portuário, setor aquaviário e infraestrutura rodoviária. Sobre 
o setor ferroviário, assinale a alternativa CORRETA:
A
Na busca pela recuperação da infraestrutura, a principal medida nesse
setor foi a concessão de trechos importantes ao setor privado, que
superaria a restrição orçamentária do setor público, assegurando o nível
de investimento necessário à manutenção das vias.
B
Trata-se de prestação de serviço público essencial e envolve parte
importante da cadeia da economia de exportação, que é importante para a
melhoria da Balança Comercial brasileira.
C
Muitas foram as mudanças nesse setor após o advento da Lei dos Portos,
que modificou a estrutura de funcionamento do setor, notadamente quanto
à operação da superestrutura portuária, que, a partir de então, se tornou,
além de mais produtiva, majoritariamente exercida pelo setor privado.
D Esse setor abrange as hidrovias e o transporte de cabotagem.
A logística, na sua essência, como forma de conduzir ou deslocar produtos ou 
pessoas, existe desde a Antiguidade. Praticamente, teve início com a própria 
evolução da humanidade, pela necessidade de locomover-se até onde havia 
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caça para o consumo. Sobre a evolução da logística, assinale a alternativa 
CORRETA:
A
Todos os grupos sociais desenvolveram o pensamento logístico e sua
aplicação da mesma forma, independentemente das necessidades de cada
grupo social.
B
O desenvolvimento do pensamento logístico implicou gradativa
diminuição das atividades comerciais, contribuindo para o surgimento de
barreiras ao transporte e comércio com lugares distantes.
C
Com a criação do escambo, que era o modelo de comércio mais
rudimentar que existia, as pessoas envolvidas tinham que se preocupar
com as formas do deslocamento do produto.
D Desde o início das atividades comerciais, a logística se fez presente,
sendo a responsável pelo acúmulo de capital e riquezas.
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