PRPJECTO MIC UR 2023

Prévia do material em texto

Amarildo Lacerda D. Abujate 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Falta de Transporte na Comunidade de Quissimajulo Nacala-Porto 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Universidade Rovuma 
Instituto Superior de Transporte, Turismo e Comunicação 
Nacala-Porto 
2023
Amarildo Lacerda D. Abujate 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Falta de Transporte na Comunidade de Quissimajulo Nacala-Porto 
 
 
 
 
 
Universidade Rovuma 
Instituto Superior de Transporte, Turismo e Comunicação 
Nacala-Porto 
2023
Trabalho Em Grupo e Carácter Avaliativo a ser 
Apresentado no Instituto Superior de 
Transporte, Turismo e Comunicação na cadeira 
de Métodos de Estudos e Investigação 
Cientifica, do Curso de Licenciatura em Gestão 
de Transporte e Logística, 1o ano. 
Lecionado pelo docente: 
MSc. Firmino Hilário Pascoal. 
Índice 
CAPITULO I: INTRODUÇÃO ...................................................................................................... 4 
1.1. Introdução ................................................................................................................................. 4 
1.2. Tema ......................................................................................................................................... 4 
1.3. Justificativa ............................................................................................................................... 5 
1.5. Objectivos da Pesquisa ............................................................................................................. 6 
1.5.1. Objectivo Geral: .................................................................................................................... 7 
1.5.2. Objectivos Específicos: ......................................................................................................... 7 
1.6. Motivação Para a Realização do Estudo................................................................................... 7 
1.7. Delimitação ............................................................................................................................... 8 
1.8. Questões de investigação .......................................................................................................... 8 
CAPITULO II: FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA ......................................................................... 9 
2.1. Falta .......................................................................................................................................... 9 
2.2. Transporte ................................................................................................................................. 9 
2.3. Público .................................................................................................................................... 10 
2.4. Comunidade ............................................................................................................................ 11 
CAPITULO III: METODOLOGIA ............................................................................................... 13 
3.1. Tipo de Pesquisa ..................................................................................................................... 13 
3.2. Sujeito de Pesquisa ................................................................................................................. 13 
3.3. Universo e Amostra ................................................................................................................ 13 
3.4. Técnicas de Colectas de Dados .............................................................................................. 14 
3.4.1. Questionário ........................................................................................................................ 14 
3.4.2. Entrevista Semi-Estruturada ................................................................................................ 14 
3.4.3. Colecta Analise, Tratamento de Dados ............................................................................... 14 
3.5. Resultados Esperados ............................................................................................................. 14 
CAPITULO VI: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES E ORÇAMENTO ............................... 16 
4.1. Cronograma de Actividades ................................................................................................... 16 
4.2. Orçamento .............................................................................................................................. 16 
5. Referências Bibliográficas ......................................................................................................... 17 
 
4 
 
CAPITULO I: INTRODUÇÃO 
1.1. Introdução 
A falta de transporte público é um problema grave enfrentado por muitas comunidades 
ao redor do mundo e da provincial de Nampula concretamente no distrito de Nacala-
Porto e tem impactos significativos na qualidade de vida de seus residentes. Sem acesso 
a um sistema de transporte público eficiente, muitas pessoas podem ter dificuldade em 
chegar ao trabalho, às escolas e aos serviços de saúde, bem como em realizar atividades 
diárias, como fazer compras e participar de eventos sociais. Este projeto de pesquisa 
visa avaliar os efeitos da falta de transporte público na comunidade de Quissimajulo, 
bem como possíveis soluções para o problema. 
Neste contesto, o projecto apresenta a seguinte estrutura: Tema, Objectivos, 
Justificativa, Delimitação, Problematização, Fundamentação Teórica, Metodologia, 
Cronograma, Orçamento e Bibliografia. 
1.2. Tema 
O Transporte público de forma geral é um dos elementos fundamentais para o 
desenvolvimento de uma sociedade. Seu desenvolvimento em anos recentes, as 
perspectivas abertas ao desenvolvimento tecnológico neste setor, fazem do transporte 
um elemento ativo e progressista, com aperfeiçoamento sistemático. 
Entretanto, no que diz respeito ao transporte público, a maioria dos municípios tem 
limitado sua actuação apenas à contratação de operadores privados de transporte público 
que utilizam ônibus para atender os passageiros, esquecendo-se de fiscalizar e actuar de 
forma activa. Contudo, está contratação está sempre relacionada a uma regulamentação 
detalhada dos serviços a serem prestados que envolvem definição das linhas, horários, 
veículos, tarifas e condições gerais de operação. Poucos municípios têm formas 
permanentes de consulta aos usuários do sistema (Vasconcellos, 2005). 
Ainda de acordo com Vasconcellos (2005), o transporte público é um dos elementos 
mais poderosos na economia de qualquer país. Mas para que ele seja tenha seu 
funcionamento adequado e eficiente, é preciso contar com extensos sistemas de 
comunicação completos, rápidos, precisos e perfeitamente articulados, de forma que a 
5 
 
população e as mercadorias possam se deslocar por todo o território sem nenhum 
obstáculo e a preços acessíveis. 
1.3. Justificativa 
O estudo justifica-se pela importância que o tema possui não só na dimensão académica 
mas também, constitui preocupação tanto do município de Nacala-Porto como da 
sociedade em geral tornar o Transporte público mais relevante no sentido de 
implementar formas e mecanismos capazes de contribuir para a melhoria da 
comunidade. Para que isso seja possível, é necessário que haja aprofundamento da 
democracia e respeito pelos direitos humanos. 
Actualmente, o transporte é um aspecto fundamental da vida moderna e desempenha um 
papel vital na facilitação de diversas actividades, como trabalho, educação, saúde, lazer 
e compras. No entanto, muitas comunidades enfrentam a falta de transporte confiável e 
acessível, o que pode ter um impacto significativo em suas vidas diárias. A justificativa 
deste projeto de pesquisa é explorar os efeitos da falta de transporte na comunidade de 
Quissimajulo e compreender como isso afecta a economia local, a saúde, a educação e 
outrosaspectos importantes da vida cotidiana dos moradores. Ao entender as causas e 
consequências da falta de transporte, este estudo pode fornecer informações úteis para o 
desenvolvimento de políticas e soluções eficazes para melhorar a acessibilidade e a 
qualidade do transporte, ajudando a melhorar a qualidade de vida das pessoas na 
comunidade de Quissimajulo. 
1.4. Problematização 
A falta de transporte público impacta negativamente a comunidade de Quissimajulo ao 
redor da cidade de Nacala-Porto. A ausência desse serviço pode gerar grandes 
problemas, especialmente na Comunidade de Quissimajulo, onde a locomoção é 
essencial para garantir a qualidade de vida da população. 
A falta de transporte público dificulta o acesso aos principais serviços e equipamentos 
urbanos, como hospitais, escolas e comércio. Além disso, gera uma grande desigualdade 
social, já que as pessoas com menor poder aquisitivo são as que mais dependem do 
transporte público. 
6 
 
Outro impacto grave é a dificuldade de locomoção para o trabalho, o que pode levar ao 
desemprego ou a perda de oportunidades profissionais. Além disso, a falta de transporte 
público nessa localidade aumenta os índices de violência, uma vez que as pessoas 
tendem a caminhar mais nas ruas, especialmente durante a noite. 
Além disso, a falta de transporte público tem consequências ambientais negativas, já 
que aumenta a quantidade de carros circulando pelas ruas e, consequentemente, o índice 
de poluição. 
Portanto, o desenvolvimento de projetos voltados para solucionar os problemas 
causados pela falta de transporte público é essencial para garantir o bem-estar da 
população e o desenvolvimento sustentável da comunidade de Quissimajulo. 
Segundo Lakatos e Marconi, (2002), referem que “problema é a dificuldade teórica ou 
prática no contexto de uma causa de real importância a qual deve encontrar solução, 
pois procura esclarecer uma dificuldade específica como qual se deve defrontar e que se 
pretende resolver por intermédio de uma pesquisa.” 
É com base neste trecho que observamos que a falta de transporte público deve ser um 
processo que deve ser discutido e planificado com os órgãos superiores e de 
competência da cidade de Nacala-Porto, portanto, com uma dimensão colaborativa, 
participativa e de desenvolvimento profissional, a presente pesquisa levanta a seguinte 
questão: 
• Qual é o impacto da falta de transporte na comunidade de Quissimajulo, e 
como isso afecta a realização de actividades diárias e o acesso a serviços 
essenciais? 
1.5. Objectivos da Pesquisa 
Para que possamos entender o relacionamento entre a população da Comunidade e 
tentarmos perceber como a comunidade funciona na falta de transporte público, como se 
organiza, como se orienta nas suas actividades a sua dependência de transporte público 
ambientais e principalmente como os actores participam nos processos de tomada de 
decisão. 
7 
 
1.5.1. Objectivo Geral: 
 Analisar o impacto da falta de transporte público na comunidade 
1.5.2. Objectivos Específicos: 
 Investigar as causas da falta de transporte público na comunidade; 
 Avaliar os impactos da falta de transporte público no dia a dia dos moradores da 
região; 
 Analisar a relação entre a falta de transporte público e a exclusão social; 
 Identificar possíveis soluções para melhorar a oferta de transporte público na 
região; 
 Avaliar a viabilidade e o impacto das soluções propostas. 
1.6. Motivação Para a Realização do Estudo 
Actualmente são vários os motivos que me levaram a fazer o estudo da comunidade de 
Quissimajulo, destacar que na mesma comunidade localiza-se uma das mais belas praias 
de Nacala-Porto. Trago aqui neste projecto alguns dos motivos a destacar: 
 Identificar e analisar as consequências da falta de transporte público na 
comunidade, como dificuldades de acesso a serviços, empregos, educação e 
lazer. 
 Compreender os desafios enfrentados por diferentes grupos demográficos, como 
idosos, pessoas com deficiência e jovens, em relação à falta de transporte. 
 Investigar políticas públicas e programas destinados a reduzir o impacto da falta 
de transporte na comunidade. 
 Propor soluções inovadoras e sustentáveis para melhorar o acesso ao transporte 
na comunidade. 
 Entender como a falta de transporte afeta a economia local, incluindo pequenas 
empresas e empreendedores. 
 Analisar o impacto do transporte na saúde pública, considerando a poluição do 
ar e a actividade física das pessoas. 
 Compreender a relação entre transporte e desenvolvimento urbano, incluindo 
planos de mobilidade, infraestrutura e uso do solo. 
 Investigar a questão da segurança no transporte, incluindo acidentes de trânsito e 
violência no transporte público. 
8 
 
 Propor medidas para melhorar a qualidade do transporte público, como aumento 
da frequência, ampliação da cobertura e melhoria do conforto e da segurança. 
1.7. Delimitação 
Falta de transporte na comunidade na Quissimajulo é um tema que diz respeito à 
escassez ou inexistência de opções de transporte acessíveis, seguras e eficientes para os 
moradores da comunidade de Quissimajulo. Isso pode ser resultado da falta de 
infraestrutura viária, de transporte público precário ou inexistente, da incompatibilidade 
de horários dos transportes disponíveis com as necessidades dos moradores, entre outros 
factores. Esse problema impacta negativamente a vida dos cidadãos, dificultando o 
acesso a serviços básicos, educação, trabalho e lazer, sendo um dos pontos turisticos da 
cidade Nacala-Porto, a falta de transporte dificulta a visita deste ponto. 
1.8. Questões de investigação 
Para responder à pergunta de partida acima colocada será suportada pelas seguintes 
questões de investigação a enumerar: 
1. Qual é o impacto da falta de transporte na vida diária dos moradores dessa 
comunidade? 
2. Quais são as principais razões para a falta de transporte na comunidade? 
3. Quais são as alternativas de transporte actualmente disponíveis na comunidade? 
Como são utilizadas pelos moradores? 
4. Qual é o nível de satisfação dos moradores em relação às opções de transporte 
disponíveis? 
5. Como a falta de transporte afecta a economia local e a capacidade dos 
moradores de acessar serviços essenciais, como saúde e educação? 
6. Quais são as possíveis soluções para melhorar a situação de transporte na 
comunidade? Como elas seriam financiadas e implementadas? 
7. Como a falta de transporte afecta a segurança pública na comunidade? 
8. Como a falta de transporte afecta a mobilidade dos moradores e sua capacidade 
de acessar oportunidades de emprego? 
9. Como a falta de transporte afecta a qualidade de vida e bem-estar dos 
moradores? 
10. Qual é o papel das autoridades locais na solução do problema de transporte na 
comunidade? 
9 
 
CAPITULO II: FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA 
Segundo Fortin (1999), “rever a literatura equivale a fazer o balanço do que foi escrito 
no domínio da investigação em estudo. Por mais interessantes que sejam as questões de 
investigação não poderão ser abordadas sem ter em conta os conhecimentos já 
adquiridos no domínio da investigação escolhida”. 
Neste capítulo, a fundamentação teórico, apresentam se alguns conceitos e teorias que 
se aproximam com os objectivos do estudo. 
2.1. Falta 
A falta é um termo utilizado em diversas áreas, cada uma com sua definição específica. 
Para o Direito, por exemplo, a falta pode ser entendida como um comportamento 
contrário à lei, que deve ser punido. 
Já para a Psicologia, a noção de falta é bastante complexa e envolve um amplo campo 
de estudos. Segundo Lacan (1958), a falta é um elemento fundamental para a 
constituição da subjetividade e se relaciona com a ideia de que todo sujeito é marcado 
por uma falta primordial, a falta do objecto materno. Essa falta primordial é o que 
impulsiona o sujeito em busca de um objecto que possa preencher essa deficiência. 
Para Winnicott(1956), a falta é entendida como uma condição necessária para o 
amadurecimento psicológico e emocional. Segundo ele, é através do contato com a 
angústia gerada pela sensação de falta que o indivíduo aprende a lidar com a realidade 
externa e a reconhecer a diferença entre si e o outro. 
Em resumo, a falta é um conceito complexo e multifacetado, que pode ter diferentes 
definições a depender do campo em que é estudado. 
2.2. Transporte 
Transporte é definido como o processo de deslocamento de pessoas, bens ou 
mercadorias de um local para outro, através de diferentes meios de transporte, como 
estradas, ferrovias, hidrovias e aéreas. 
 De acordo com a definição de Jorge Barros (2005), "transporte é a actividade que 
consiste em mover bens, mercadorias, pessoas ou informações de um lugar para outro, 
empregando diferentes meios de transporte e combinações destes". Já para Luiz Felipe 
10 
 
Scavarda do Carmo (2012), "transporte é um conjunto de actividades e serviços que 
compõem o processo de movimentação de pessoas e bens de um lugar para o outro, 
promovendo a mobilidade necessária para o desenvolvimento econômico e social". 
A definição de transporte pode variar dependendo da perspectiva e do campo de estudo. 
Alguns autores definem transporte como um meio de movimentar cargas ou pessoas de 
um lugar para outro, enquanto outros veem o transporte como um sistema complexo que 
envolve infraestrutura, veículos, operações e regulamentações. 
De acordo com o Dicionário de Transporte Multimodal (ANTP, 2013), transporte é "o 
conjunto de actividades que visam movimentar produtos, serviços ou pessoas de um 
ponto a outro de forma segura, eficiente e sustentável". Já para o manual de logística da 
Fundação Getulio Vargas (Ballou, 1993), transporte é "o meio de movimentação de 
cargas ou produtos entre pontos de produção, armazenagem e consumo". 
Para o setor de transportes, é importante destacar que o transporte pode ser categorizado 
em diferentes modais, cada um com suas particularidades. Segundo a Associação 
Nacional de Transportes Públicos (ANTP), os modais de transporte são: rodoviário, 
ferroviário, aquaviário, aéreo e dutoviário. 
Em resumo, podemos dizer que o transporte é um processo de mover bens e pessoas de 
um lugar para outro, que pode ser realizado por vários modais e envolve diversos 
aspectos, como infraestrutura, operações, regulações e sustentabilidade. 
2.3. Público 
A definição de público pode variar de acordo com o autor e o contexto em que é 
utilizado. Aqui estão algumas definições de público de diferentes autores: 
- Segundo Jürgen Habermas, em sua teoria da esfera pública, público é um espaço social 
onde as pessoas se reúnem para discutir questões relacionadas ao bem comum. Esse 
espaço é caracterizado pela abertura, pela igualdade de acesso e pela busca da verdade 
por meio do diálogo racional (Habermas, 1984). 
- Para Richard Sennett, público é uma arena de competição, onde as pessoas lutam por 
reconhecimento e respeito. Ele destaca que, nesse contexto, a visibilidade é fundamental 
e que as pessoas se esforçam para se destacar e serem notadas pelos outros (Sennett, 
1977). 
11 
 
- Em sua obra "O que é o virtual?", Pierre Lévy define público como um conjunto de 
pessoas que compartilham interesses e preocupações em uma determinada área, seja ela 
política, social, cultural ou técnica. Ele destaca que, na era da internet, o público pode 
ser formado por indivíduos dispersos geograficamente, mas conectados por redes 
digitais (Lévy, 1996). 
2.4. Comunidade 
A definição de comunidade pode variar de acordo com o autor e o contexto em que é 
utilizada. Aqui estão algumas definições de comunidade de diferentes autores. 
Para Amitai Etzioni, comunidade é um grupo de pessoas que compartilham valores, 
normas e interesses em comum, e que se comprometem mutuamente para atingir 
objectivos coletivos. Ele destaca que a comunidade é caracterizada pela solidariedade, 
pelo senso de pertencimento e pela responsabilidade compartilhada (Etzioni, 1993). 
Em seu livro "The Structure of Social Action", Talcott Parsons define comunidade 
como um sistema social composto por unidades menores e mais interdependentes, que 
são coordenadas por meio de normas e valores compartilhados. Ele destaca que a 
comunidade é caracterizada pela intimidade, pelo senso de identidade e pela forte 
interação social (Parsons, 1937). 
Em sua obra "The Practice of Everyday Life", Michel de Certeau define comunidade 
como um espaço compartilhado por indivíduos que possuem práticas culturais, 
históricas e geográficas em comum. Ele destaca que a comunidade é caracterizada pela 
diversidade, pela heterogeneidade e pelo conflito (Certeau, 1984). 
Segundo Freire (1970), a falta de transporte na comunidade é um dos principais factores 
que contribuem para a marginalização social. Ele argumenta que o acesso ao transporte 
adequado é essencial para o desenvolvimento de uma comunidade e sua capacidade de 
se engajar em atividades sociais e econômicas. 
Silva (2007) destaca que a falta de transporte em uma comunidade pode ter impactos 
significativos sobre a saúde e o bem-estar dos indivíduos. Ele aponta que a dificuldade 
em acessar serviços de saúde, educação e outras atividades sociais pode contribuir para 
o aumento da morbidade e mortalidade da população. 
12 
 
 De acordo com Lima (2014), a falta de transporte em uma comunidade pode 
desencadear um ciclo vicioso de pobreza e exclusão social. Ele argumenta que a falta de 
mobilidade limita a capacidade dos indivíduos de acessar oportunidades de emprego e 
educação, perpetuando assim a desigualdade social. 
Com base nessas referências bibliográficas, pode-se perceber que a falta de transporte 
na comunidade é um tema complexo e multifacetado, que envolve diversos interesses e 
impactos. Para solucionar essa problemática, é necessário um esforço conjunto de 
diversos autores sociais, como governos, empresas e sociedade civil, visando promover 
uma mobilidade urbana mais justa, sustentável e inclusiva. 
 
13 
 
CAPITULO III: METODOLOGIA 
3.1. Tipo de Pesquisa 
Esta pesquisa quanto aos objectivos é Descritiva. Segundo Gil (1999), as pesquisas 
descritivas têm como finalidade principal a descrição das características de determinada 
população ou fenômeno, ou o estabelecimento de relações entre variáveis. São inúmeros 
os estudos que podem ser classificados sob este título e uma de suas características mais 
significativas aparece na utilização de técnica padronizadas de coleta de dados. 
Quanto aos procedimentos a pesquisa é qualitativa. Para Firmino Pascoal citado por 
Moreira (2002, p. 50-1), O pesquisador qualitativo pauta seus estudos na interpretação 
do mundo real, preocupando-se com o caráter hermenêutico na tarefa de pesquisar sobre 
a experiência vivida dos seres humanos. A tarefa de “dupla hermenêutica” justifica-se 
pelo fato de os investigadores lidarem com a interpretação de entidades que, por sua 
vez, interpretam o mundo que as rodeiam. 
Nas investigações qualitativas, a questão central não é tanto a definição de uma 
imensidade de sujeitos estatisticamente “representativos”, mas é a definição de uma 
pequena dimensão de sujeitos “socialmente significativos”, reportando-os à diversidade 
das culturas, opiniões e expectativas. O ponto central nestas investigações é a 
representatividade social de um pequeno número de indivíduos que fazem parte da 
comunidade de Quissimajulo em análise. 
3.2. Sujeito de Pesquisa 
Neste contexto, o estudo tem como sujeito da pesquisa os moradores da comunidade de 
Quissimajulo Nacala-Porto. 
3.3. Universo e Amostra 
Como o sujeito da pesquisa são moradores da comunidade de Quissimajulo, a pesquisa 
breve tem um universo aproximado de 6 provenientes da comunidade do mesmo nome, 
visto que a comunidade é constituído num mínimo de Quatro mil (4000) moradores e 
um máximo de dez mil (10.000,00) moradoresaproximadamente. 
A pesquisa breve submetera uma amostra constituída por representantes do Conselho 
Municipal, representantes da comunidade, o Regulo da comunidade. Em média dois (2) 
14 
 
membros de cada perfazendo um total de quatro (4) pessoas. Assim, entrevistaremos 10 
moradores da comunidade concretamente, 4 comerciantes, 2 estudantes, 2 professores, 1 
secretário do bairro, 1 idoso. 
3.4. Técnicas de Colectas de Dados 
Para o alcance dos objectivos acima traçados serão elaborados os seguintes 
instrumentos ou técnicas de colecta de dados, nomeadamente: 
3.4.1. Questionário 
Para a coleta de dados pretendo a elaboração de um questionário padronizado, Auto 
preenchível dirigido para todos membros que estiverem disponíveis para responder o 
mesmo. 
3.4.2. Entrevista Semi-Estruturada 
Serão submetidos a entrevista semi-estruturada o secretário do bairro, chefe do bairro, 3 
comerciantes, 2 pescadores, 2 funcionários e alguns moradores da comunidade. 
3.4.3. Colecta Analise, Tratamento de Dados 
A coleta dos dados está prevista para Dezembro de 2023 pelo pesquisador e com auxílio 
de três colegas por ele escolhidos e previamente treinados. 
Para a aplicação das técnicas de colecta de dados aos moradores da comunidade será 
mediante a submissão de credencial proveniente da instituição onde o pesquisador 
estuda e autorizado pelos líderes da comunidade (regulo, chefes do bairro e o Conselho 
Municipal da cidade). Como dissemos anteriormente, a pesquisa é qualitativa, a análise 
dos dados colectados merecerá uma profunda capacidade de interpretação. 
3.5. Resultados Esperados 
Pela importância do tema inscrito nesse projecto, uma vez desenvolvido o trabalho do 
campo deixar-se-á algumas orientações, de carácter técnica e científica no seio da 
comunidade. Alguns dos outros resultados esperados são: 
1. Melhoria do acesso ao transporte público: O projecto podeera fornecer soluções 
para melhorar o transporte público, como abertura de transportadora, horários 
15 
 
mais frequentes de autocarros ou a introdução de novos serviços de transporte na 
comunidade. 
2. Redução do custo do transporte: O projecto poderá propor soluções que tornem 
o transporte público mais acessível, como tarifas reduzidas para determinados 
grupos de pessoas ou descontos para residentes locais. 
3. Aumento da segurança no transporte: O projecto poderá incluir medidas para 
melhorar a segurança no transporte público, como a instalação de câmeras de 
segurança ou o treinamento de motoristas em técnicas de direção defensiva. 
4. Melhoria da mobilidade das pessoas com deficiência: O projecto vai propor 
soluções para melhorar a mobilidade das pessoas com deficiência, como a 
introdução de veículos adaptados ou a melhoria da acessibilidade dos carros. 
5. Redução do congestionamento de tráfego: O projecto pode incluir medidas para 
reduzir a quantidade de carros particulares nas ruas, como a promoção do uso de 
bicicletas ou a criação de faixas exclusivas para transporte público. 
16 
 
CAPITULO VI: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES E ORÇAMENTO 
4.1. Cronograma de Actividades 
 
Actividades a serem realizadas 
 Período 
Maio Maio Junho 
Revisão de obras bibliográficas 
Colecta de dados 
Elaboração do projecto 
Revisão do projecto 
Avaliação do projecto 
Entrega do projecto 
 
4.2. Orçamento 
Número 
por ordem Materiais/Actividades Quantidade 
 
Custo Subtotal 
1º Transporte _______ 500, 00Mt 
2º Alimentação _______ 1. 000, 00Mt 
3º Bloco de nota 02 150, 00Mt 
4º Papel de A4 01 Resma 300, 00Mt 
5º Esferográfica 02 20, 00Mt 
6º Lápis de Carvão 01 10, 00Mt 
7º Digitação, Impressão e Encadernação _______ 500, 00Mt 
8º Cópia do trabalho 01 100, 00Mt 
Total …………………………………………………………………… 2. 580, 00Mt 
 
 
17 
 
5. Referências Bibliográficas 
ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS (ANTP). Dicionário de 
Transporte Multimodal. Disponível em: 
https://www.antp.org.br/old/uploads/conteudo/e4e83 
dicionario_transporte_multimodal_ebook.pdf. Acesso em: 10 dez. 2021. 
Ballou, R. H. (1993). Logística empresarial: transportes, administração de materiais e 
distribuição física. São Paulo: Atlas. 
Fortin, M. (1999). O processo de Investigação da concepção à realização. Loures, 
Lusociência. 
Freire, P.(1970). Pedagogia do oprimido. Rio de Janeiro: Paz e Terra. 
Gil, A.C.(2007). Métodos e Técnicas de Pesquisa Social. São Paulo: Atlas S.A 
Habermas, J. (1984). The theory of communicative action: Volume 1: Reason and the 
rationalization of society. Beacon Press. 
Lacan, J. (1998). A significação do falo. In: Escritos. Rio de Janeiro: Jorge Zahar. 
Lévy, P. (1996). O que é o virtual?. 34ª. Ed. Rio de Janeiro. 
Lima, C. C. (2014). Mobilidade e exclusão social: análise das condições de acesso e 
uso do transporte público em Fortaleza. Revista Brasileira de Estudos Urbanos 
e Regionais, v. 16, n. 2. Rio de Janeiro, p. 318-337. 
Sennett, R. (1977). The fall of public man. W. W. Norton. 
Silva, R. A. F. (2007). Acesso a serviços de saúde e transporte: um estudo de caso na 
Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Cadernos de Saúde Pública, v. 23, n. 5. 
Rio de Janeiro, p. 951-960. 
UNILESTE-MG, (2005), Estrutura de Projecto de Pesquisa. Centro Universitário de 
Leste de Minas Gerais. São Paulo. 
Winnicott, D. W. (1956). Os bebês e suas mães. Rio de Janeiro: Francisco Alves.
https://www.antp.org.br/old/uploads/conteudo/e4e83
 
 
 
 
	CAPITULO I: INTRODUÇÃO
	1.1. Introdução
	1.2. Tema
	1.3. Justificativa
	1.5. Objectivos da Pesquisa
	1.5.1. Objectivo Geral:
	1.5.2. Objectivos Específicos:
	1.6. Motivação Para a Realização do Estudo
	1.7. Delimitação
	1.8. Questões de investigação
	CAPITULO II: FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
	2.1. Falta
	2.2. Transporte
	2.3. Público
	2.4. Comunidade
	CAPITULO III: METODOLOGIA
	3.1. Tipo de Pesquisa
	3.2. Sujeito de Pesquisa
	3.3. Universo e Amostra
	3.4. Técnicas de Colectas de Dados
	3.4.1. Questionário
	3.4.2. Entrevista Semi-Estruturada
	3.4.3. Colecta Analise, Tratamento de Dados
	3.5. Resultados Esperados
	CAPITULO VI: CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES E ORÇAMENTO
	4.1. Cronograma de Actividades
	4.2. Orçamento
	5. Referências Bibliográficas