2 CADERNO DE GEOGRAFIA-115

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CADERNO GEOGRAFIA 
ENEM 2009 a 2018 
 
113 novocadernoenem@gmail.com 
Questão 366 (2018.2) 
 
Composição da população brasileira, por faixa de idade 
 
 
Fonte: IBGE 
(Disponível em: http://revistaepoca.globo.com. Acesso em: 30 jun. 2015) 
 
A evolução da pirâmide etária apresentada indica a seguinte tendência: 
 
A) Crescimento da faixa juvenil. 
B) Aumento da expectativa de vida. 
C) Elevação da taxa de fecundidade. 
D) Predomínio da população masculina. 
E) Expansão do índice de mortalidade 
 
 
 
Questão 367 (2018.2) 
A antiga Cidade Livre foi idealizada por Bernar-
do Sayão, em 1956, para ser um centro comer-
cial e recreativo para os trabalhadores de Brasí-
lia. Ganhou esse nome porque lá era permitido 
não só residir como também negociar, com 
isenção de tributação. A perspectiva era de que 
a cidade desaparecesse com a inauguração de 
Brasília. Com isso, os lotes não foram vendidos, 
mas emprestados em forma de comodato àque-
les interessados em estabelecer residência ou 
comércio. A partir de 1960, os contratos de co-
modato foram cancelados e os comerciantes, 
transferidos para a Asa Norte. Os terrenos de-
socupados foram invadidos por famílias de bai-
xa renda. Em 1961, o governo, pressionado 
pelo movimento popular, cria oficialmente a 
cidade com o nome de Núcleo Bandeirante. 
 
(CARDOSO, H. H. P. Narrativas de um candango em 
Brasília. Revista Brasileira de História, n. 47, 2004) 
 
Essa dinâmica expõe uma forma de desigual-
dade social comum nas cidades brasileiras as-
sociada à dificuldade de ter acesso: 
 
A) às áreas com lazer gratuito. 
B) ao mercado imobiliário formal. 
C) ao transporte público eficiente. 
D) aos reservatórios com água potável. 
E) ao emprego com carteira assinada. 
 
 
Questão 368 (2018.2) 
O parlamento britânico aprovou uma lei, em 
1835, cujo objetivo era regular o tráfego cres-
cente nas principais vias no interior da Inglater-
ra, uma espécie de “código rodoviário”. A lei de 
1835 estabeleceu a velocidade máxima de 
4 milhas por hora para veículos autopropulsio-
nados. As regras foram revistas pelo parlamento 
em 1896, quando foi aumentada a velocidade 
máxima para 10 milhas. Em 1903, novamente 
elevou-se o limite de velocidade para 20 milhas 
por hora. Em 1930, aboliu-se o limite de veloci-
dade para carros e motos. 
 
(ELIAS, N. Tecnização e civilização. In: ELIAS, N. 
Escritos e ensaios. Rio de Janeiro: Zahar, 2006) 
 
O processo descrito alude à necessidade de 
atualização da legislação conforme: 
 
A) as transformações tecnológicas. 
B) a renovação do congresso. 
C) os interesses políticos. 
D) o modo de produção. 
E) a opinião pública.