PROVA N2 ENGENHARIA DE TRÁFEGO

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15/12/2021 17:50 GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-10610.04
https://unp.blackboard.com/webapps/late-course_engine_soap-BBLEARN/Controller?COURSE_ID=_731071_1 1/5
Pergunta 1
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
A mobilidade urbana deve levantar as situações das regiões do município e
avaliar se as distâncias que os usuários devem percorrer até o ponto de parada
do transporte público está condizente entre a acessibilidade e o itinerário para
polos residenciais, comerciais, industriais, de entretenimentos ou religiosos ou
até mesmo aos terminais viários.
Em relação ao planejamento das operações de mobilidade urbana, avalie as
afirmativas e assinale a resposta correta.
I. A mobilidade urbana deve reduzir as distâncias entre os pontos do território
municipal ou intermunicipal aos seus usuários.
II. As operações devem apenas controlar as ações do transporte sem identificar
os problemas da mobilidade urbana.
III. A engenharia de operações visa reduzir o transporte coletivo para mitigar os
problemas das distâncias entre usuários e acessibilidade.
IV. A mobilidade urbana tem como objetivo o aumento dos sistemas de
transportes para acessibilidade de seus usuários.
Está correto o que se afirma em:
I e IV, apenas.
I e IV, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois a mobilidade urbana tem
como princípio prover o deslocamento e encurtar distâncias aos habitantes e
visitantes no território municipal ou intermunicipal e procura aumentar os
modais de transportes para a acessibilidade e o deslocamento dos usuários na
cidade.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
 
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
Nas grandes metrópoles e/ou cidades com grandes fluxos de pessoas, por
vezes não há vida financeira controlada, como deveria ser ao longo da gestão
dos governantes. Para manter os serviços em condições mínimas de qualidade
aos cidadãos, é necessária a administração e controles mais efetivos para a
infraestrutura pública, e, com as parcerias público-privadas (PPP), pode-se obter
com mais eficácia e eficiência esses serviços.
Com relação à parceria público-privada, avalie as afirmativas e assinale a
resposta correta.
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela empresa
privada.
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela
empresa privada.
Resposta correta. A resposta está correta, pois a gestão e o controle dos
serviços da parceria público-privada são realizados pelas empresas
ganhadoras das concessões dos serviços tanto para implantar novos projetos
definidos pelo poder público como as melhorias, para que seja feito em
conformidade dos critérios mínimos de qualidade ao cidadão.
1 em 1 pontos
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15/12/2021 17:50 GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-10610.04
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Pergunta 3
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
A contagem de veículos é de suma importância para o controle, a análise e a
avaliação da situação de vias, ou seja, com esses dados, os tomadores de
decisão podem desenvolver novos projetos para a construção de aumentos de
faixas ou, até mesmo, novas rodovias para mitigar o congestionamento das vias.
 
A respeito das contagens e em quais trechos das vias elas são desenvolvidas,
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F
para a(s) Falsa(s).
 
I. ( ) Ao longo de toda a extensão da via.
II. ( ) Em interseção com maior fluxo de veículos.
III. ( ) Somente nos inícios e términos de vias.
IV. ( ) Em pontos de rios e lagos.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
V, V, F, F.
V, V, F, F.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a via deve ser monitorada e
controlada em toda sua extensão quando é administrada por empresas
privadas e, em casos de rodovias públicas, estas normalmente são realizadas
em trechos de maior volume de tráfego, como as interseções com maior fluxo
de veículos.
Pergunta 4
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
Os aeroportos têm como função transportar pessoas ou cargas. Nos casos de
carga, o transporte é efetuado para produtos perecíveis ou de alto valor
agregado. Os aeroportos são, pois, um modal de logística rápida, porém são
dependentes de outros modais para a finalização da entrega do produto.
 
Assim, considere o seguinte questionamento: esse modal pode ser definido
como um transporte viável para qual situação em relação aos outros modais?
Analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s)
Falsa(s).
 
I. ( ) Entregas diretas ao cliente final.
II. ( ) Maior impacto em relação à poluição sonora.
III. ( ) Alcance de grandes distâncias nacionais ou continentais.
IV. ( ) Baixo custo para transporte de produtos de alto valor agregado.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
F, V, V, F.
F, V, V, F.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois esse modal tem maior
impacto em relação à poluição sonora. O transporte pode ser realizado entre
Estados e continentes, porém, quando o transporte é para produtos de alto
valor agregado, este não é de baixo custo.
1 em 1 pontos
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15/12/2021 17:50 GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-10610.04
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Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
 
Resposta
Correta:
 
Comentário
da resposta:
O estudo de tráfego é de suma importância para a determinação do volume de
horário de projeto, pois é com esse volume que se realiza a tomada de decisão
para o gerenciamento eficaz da via ou para futuras rodovias ou modais que
diminuam o volume de tráfego local.
 
Sobre de que forma é definido o volume de horário de projeto, analise as
asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I - Para a duplicação da rodovia, é necessário analisar o volume de horário de
projeto, o qual só é possível após 10 anos de funcionamento da via.
Pois:
II - Somente com a contagem desse período é que se pode determinar o fator K
para verificação.
 
A seguir, assinale a alternativa correta.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o volume de projeto só é
possível de ser definido com o fato K após 10 anos de contagem. Em cada ano,
esse fator pode mudar, seja aumentando, seja diminuindo ao passar dos anos.
Assim, com a média de dez anos, é possível obter o valor, ponderando as
condições ao longo do tempo.
Pergunta 6
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
Ao desenvolver um traçado de ferrovias, deve-se levar em consideração a
inclinação de 1,3%, pois, quando essas inclinações são maiores, elas incidem
em incremento de tecnologias, impactando a viabilidade técnica e econômica do
modal, enquanto, para as rodovias, esse valor varia de 8% a 10%, o que
economiza em distância e tempo.
 
Sobre as ferrovias, pode-se afirmar que existem algumas vantagens. Assim,
analise as afirmativas a seguir, verificando quais são, de fato, vantagens
concernentes às ferrovias.
 
I - Transporte de grandes volumes ou cargas.
II - Alcance de grandes distâncias terrestres.
III - Baixo custo com combustíveis e baixas taxas.
IV - Entrega diretamente ao cliente.
 
Está correto o que se afirma em:
I e III, apenas.
I, II e III, apenas.
Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois as ferrovias não
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15/12/2021 17:50 GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-10610.04
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da resposta: proporcionam entregas diretas ao cliente, já que seus pontos de origem e
destinos, os terminais, não possibilitamessa entrega diretamente ao cliente.
Sempre será necessário outro modal para esse fim, como as rodovias.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
 
Resposta
Correta:
 
Comentário
da resposta:
Os sistemas de transporte coletivo como a tecnologia de VLT (veículos leves
sobre trilhos) são projetados para transportar pessoas em linhas prioritárias sem
a interferência de outras vias. Dessa forma, é obtida a redução do tempo nos
deslocamentos dos usuários entre sua origem e destino.
Em relação à mobilidade coletiva, assinale a resposta correta.
Assim como o VLT, a projeção de BRT (corredores exclusivos) reduz tempo
ao usuário.
Assim como o VLT, a projeção de BRT (corredores exclusivos) reduz
tempo ao usuário.
Resposta correta. A resposta está correta, pois o BRT ( Bus Rapid Transit ou
corredores exclusivos para ônibus) prioriza o transporte coletivo em relação ao
transporte individual, da mesma maneira que o VLT. Assim, ao se aumentar os
corredores de ônibus nas cidades com grandes volumes de pessoas, auxilia-se
a mobilidade coletiva.
Pergunta 8
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
As sinalizações são vitais para manter a organização e a padronização do
trânsito. Ao conhecerem os parâmetros do Código de Trânsito, os condutores
devem seguir os critérios desta lei. Caso isso não ocorra, eles podem ser
punidos com multas e, dependendo do tipo de gravidade da infração, ocorre a
perda da habilitação e até mesmo a reclusão.
 
Com base nas informações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para
a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) As placas de indicação definem a gravidade da infração.
 II. ( ) Ao se deparar com a placa pare não é necessário parar.
 III. ( ) A placa de preferência é utilizada para advertência ao condutor.
 IV. ( ) A placa com formato retangular é utilizada como regulamentação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
F, F, F, V.
F, F, F, F.
Sua resposta está incorreta. A alternativa está incorreta, pois as placas de
regulamentação são utilizadas para obrigar o efeito do aviso e, nesse caso, os
condutores devem parar; as placas retangulares são utilizadas para orientação;
as placas de indicação não definem gravidade da infração; e no caso da placa
de preferência, o condutor deve parar para dar preferência àquele que já
esteja na via.
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15/12/2021 17:50 GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-10610.04
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Pergunta 9
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
Os veículos que trafegam pelas estradas podem ter características muito
diferentes, entretanto todos devem ser contabilizados independentemente de
seu comprimento e largura. As rodovias, contudo, são desenvolvidas, levando-
se em consideração o comprimento, inclusive a largura.
 
Diante desse contexto, analise as afirmativas a seguir:
 
I - Largura máxima de 2,1m.
II - Comprimento máximo de 19,8m.
III - Altura máxima de 5,0m.
IV - Largura máxima de 2,6m.
 
Está correto o que se afirma em:
II e IV, apenas.
II e IV, apenas.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a largura máxima que um
veículo pode ter para rodovias brasileiras é de 2,6 metros e o seu comprimento
máximo é de 19,8 metros. Para veículos, como reboques, a altura máxima
permitida é de 4,4 metros, autorizada pelo DNIT.
Pergunta 10
Resposta Selecionada:  
Resposta Correta:  
Comentário
da resposta:
O projeto de tráfego deve considerar várias informações no levantamento do
tráfego urbano, pois é a fase mais importante do planejamento de tráfego porque
nela está a quantificação de materiais, insumos e produtos a serem implantados
ou implementados nas novas vias ou em suas melhorias.
Considerando o excerto apresentado, sobre o projeto de tráfego, analise as
afirmativas a seguir:
I. As condições atuais da geometria da via não influenciam na criação do projeto
de tráfego.
II. As sinalizações podem e devem ser verificadas na criação do projeto de
tráfego.
III. As passarelas não são necessárias para o levantamento no projeto de
tráfego.
IV. Para criar os projetos de tráfego, deve-se avaliar a integração de sistemas de
transportes.
Está correto o que se afirma em:
II e IV, apenas.
II e IV, apenas.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o estudo da sinalização pode
e deve ser analisado e avaliado para ser inserido no projeto de melhorias de
tráfego. A integração de sistemas de transportes é vital para a mobilidade e
acessibilidade de seus usuários e é de suma importância para o projeto de
tráfego.
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