Revisão de Atividade: Viagens e Tráfego

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18/10/2023, 20:09 Atividade 2 (A2): Revisão da tentativa
https://ambienteacademico.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=3089250&cmid=1088925 1/6
Iniciado em segunda, 16 out 2023, 19:41
Estado Finalizada
Concluída em segunda, 16 out 2023, 20:00
Tempo
empregado
18 minutos 11 segundos
Avaliar 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em
uma região. Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas rodovias, as quais devem ser delimitadas em pequenas
zonas para uma melhor precisão da localidade.
 
A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para
a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) Homogeneização dos veículos.
 II. ( ) Não existe influência de veículos de outros municípios.
 III. ( ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior precisão.
 IV. ( ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
a. V, V, V, V.
b. V, F, F, F.
c. V, F, F, V.
d. F, F, F, F.
e. V, F, V, F. 
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas para a engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as
obras expressivas, como é o caso das construções de grandes blocos de condomínios residenciais, comerciais ou mistos.
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de controle de tráfego.
Pois:
 II. Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões betoneiras, podem-se criar grande volume de tráfego.
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justi�cativa correta da I.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justi�cativa correta da I. 
e. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e horizontais como forma de organizar e padronizar o
tráfego na região ou localidade. Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego que satisfaçam o
Código de Trânsito Brasileiro.
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo de colisão.
Pois:
 II. Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo de acidentes.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições falsas.
c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justi�cativa correta da I. 
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justi�cativa correta da I.
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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
As cidades são compostas de polos geradores de tráfego, como é o caso de regiões industriais, escolares, de entretenimentos, comerciais,
religiosas etc. Mesmo em blocos de habitação com grande volume de pessoas, há grande volume de trânsito. No deslocamento de regiões
periféricas para os grandes centros, são necessários muitos veículos coletivos e individuais para transitar com os cidadãos. Nesse sentido,
assinale a alternativa que indica os polos sazonais.
a. Fábricas.
b. Restaurantes.
c. Estádio de futebol. 
d. Residências.
e. Escolas.
Em rodovias não semaforizadas com grandes extensões são implementadas, ao longo da via, sinalizações verticais e horizontais que têm a
função de educar, organizar, padronizar e regular a lei de código de trânsito aos motoristas que conduzem seus veículos nas vias urbanas do
território nacional.
 
Com base nisso, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) As linhas amarelas são utilizadas para definir os sentidos de uma via.
 II. ( ) As linhas brancas são utilizadas para a divisão de faixas na via.
 III. ( ) As demarcações de figuras na via são utilizadas para classificar a via.
 IV. ( ) As lombadas são utilizadas para redução de velocidade na via.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
a. V, V, F, F.
b. V, V, F, V. 
c. V, F, F, V.
d. F, F, V, V.
e. F, V, F, V.
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Questão 6
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 7
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Os estudos de viagens são utilizados para avaliar as condições da via e quais são os comportamentos do tráfego ao longo do dia, da semana,
do mês e do ano. Assim, é possível identificar os gargalos em trechos com maior volume de veículos para a tomada de decisão com relação
às melhorias ou à continuidade das condições existentes.
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
 I. No estudo de viagens são avaliados o tempo, a velocidade e o volume de veículos.
Pois:
 II. Com o levantamento planejado e com o veículo de teste são obtidos os dados necessários.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justi�cativa correta da I. 
b. A asserção I é uma proposição falsa, ea II é uma proposição verdadeira.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma proposição falsa.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justi�cativa correta da I.
As sinalizações podem ser divididas em verticais e horizontais. Dentre as verticais, existem as não semaforizadas, ou seja, as placas de
sinalização. Essas placas podem ser do tipo de regulamentação, de advertência ou de indicação, e devem ser produzidas com formas e cores
padrão. Nesse sentido, assinale a alternativa que define as cores e formas das placas de regulamentação.
a. Circular com fundo amarelo e borda preta.
b. Circular com fundo marrom e borda branca.
c. Retangular com fundo verde e borda branca.
d. Retangular com fundo azul e borda branca.
e. Circular com fundo branco e borda vermelha. 
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Questão 8
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
Questão 9
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
As sinalizações são vitais para manter a organização e a padronização do trânsito. Ao conhecerem os parâmetros do Código de Trânsito, os
condutores devem seguir os critérios desta lei. Caso isso não ocorra, eles podem ser punidos com multas e, dependendo do tipo de gravidade
da infração, ocorre a perda da habilitação e até mesmo a reclusão.
 
Com base nas informações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
 I. ( ) As placas de indicação definem a gravidade da infração.
 II. ( ) Ao se deparar com a placa pare não é necessário parar.
 III. ( ) A placa de preferência é utilizada para advertência ao condutor.
 IV. ( ) A placa com formato retangular é utilizada como regulamentação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
a. F, F, V, V.
b. V, V, V, V.
c. F, F, F, V.
d. F, F, F, F. 
e. F, V, V, V.
Ao ocorrerem situações adversas, como foi o caso da falta de combustível nas cidades devido à manifestação dos caminhoneiros, houve uma
grande concentração de veículos nos postos de gasolina. Esses veículos ficavam estacionados em filas nas ruas para abastecerem, o que
ocasionou grandes congestionamentos na época. Nessa situação, assinale a alternativa que melhor identifica o polo gerador de tráfego.
a. Igrejas.
b. Comércios. 
c. Fábricas.
d. Estádios.
e. Residências.
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Questão 10
Correto
Atingiu 1,00 de 1,00
As rodovias consideradas de baixo risco são aquelas com pouca ou nenhuma intersecção, com travessia de pessoas ou ainda com pouca
existência de polos geradores de tráfego. Nesses casos, as vias não necessitam de semáforos e podem ser controladas por outros tipos de
sinalizações, verticais ou horizontais. A respeito da utilização dos controles não semaforizados, analise as afirmativas a seguir:
 
 I. Lombadas.
 II. Rotatórias.
 III. Demarcações na via.
 IV. Placas.
 V. Semáforos. 
 
Está correto o que se afirma em:
a. I, II e III, apenas.
b. I, II, III e IV. 
c. I, II e IV, apenas.
d. II, III e IV, apenas.
e. I, II e V, apenas.
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