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06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 1/9 Painel / Meus cursos / 2021/1 - Projeto Integrador Institucional: Desenvolvimento Profissional - Engenharia e Arquitetura - G70-0134 / UNIDADE 5 - QUAIS RECURSOS TEMOS? / Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55 Iniciado em domingo, 6 Jun 2021, 09:55 Estado Finalizada Concluída em domingo, 6 Jun 2021, 10:33 Tempo empregado 38 minutos 38 segundos Avaliar 2,00 de um máximo de 2,50(80%) Questão 1 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Para a análise técnico-econômica da construção de uma via urbana de 12 m de largura por 1 600 m de comprimento, foram levados em conta dois sistemas construtivos: a pavimentação flexível e a rígida. O orçamento do sistema construtivo com pavimentação flexível totalizou R$ 1 586 320,87, enquanto o orçamento do sistema construtivo com pavimentação rígida resultou em R$ 2 092 132,75. Os gastos de manutenção não foram incluídos nesses orçamentos. Com base nessa situação, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. I. Para o estudo de viabilidade técnico-econômica do pavimento flexível em relação ao rígido, deve – se implementar um sistema de monitoramento de via em função da sua serventia para, ao final da vida útil da obra, comparar os gastos com manutenção e o investimento inicial. PORQUE II. Os custos de manutenção não afetam o orçamento inicial, devendo, contudo, ser considerados na análise técnico–econômica, pois, ao final da vida útil da obra, há possibilidade de o sistema construtivo com pavimento rígido apresentar menor custo de manutenção, revelando – se mais econômico que o de pavimentação flexível. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. a. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. b. As asserções de I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. c. As asserções I e II são proposições falsas. d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. e. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. Sua resposta está correta. https://graduacao.ftec.com.br/course/view.php?id=9891 https://graduacao.ftec.com.br/my/ https://graduacao.ftec.com.br/course/view.php?id=9891 https://graduacao.ftec.com.br/course/view.php?id=9891§ion=9 https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/view.php?id=553329 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 2/9 Questão 2 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Nos últimos anos, a preocupação com o meio ambiente impulsionou o setor rodoviário a desenvolver novas tecnologias no âmbito da pavimentação, como, por exemplo, as misturas asfálticas mornas. Sobre a utilização de misturas asfálticas mornas, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. I. O uso de misturas asfálticas mornas resulta em menor emissão de poluentes ao meio ambiente, em redução do consumo energético, em dissipação mais lenta de calor durante o transporte entre a pista e a usina, e em menor exposição dos trabalhadores. PORQUE II. A viabilidade técnica das misturas asfálticas mornas é possível após a obtenção das propriedades de trabalhabilidade e compactação em temperaturas menores em relação às misturas a quente convencionais. A respeito dessas asserções, assinale a opção correta. a. A asserção I é uma proposição falsa e a II é uma proposição verdadeira. b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I. c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I. d. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. e. As asserções I e II são proposições falsas. Sua resposta está correta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 3/9 Questão 3 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Questão 4 Incorreto Atingiu 0,00 de 0,25 Visando o dimensionamento de um bueiro em uma ferrovia, o engenheiro encarregado do estudo hidrológico optou pela utilização do Método Racional, cuja equação é dada por ., em que é a vazão, é o coeficiente de escoamento superficial, é a intensidade da chuva na região e é a área da bacia hidrográfica. Nesse estudo, foram coletadas as informações a seguir. · Em 40% da área da bacia, o valor de a ser adotado é igual a 0,2 e, no restante da área, 0,5. · A intensidade da chuva na região (em mm/h) é obtida pela equação , em que TR é o tempo de recorrência ou período de retorno (em anos), adotado igual a 25 anos; t é o tempo de duração da chuva ou tempo de concentração (em minutos), estimado em 20 minutos, em razão das caracteristicas da bacia hidrográfica. · A área da bacia hidrográfica é igual a 0,72 km . A partir dos dados coletados no estudo hidrográfico, a vazão de projeto para o dimensionamento do bueiro, em litros por segundo, será de a. 7,6. b. 27,4. c. 14,4. d. 36,0. e. 25,2. 2 Sua resposta está correta. Anualmente, são registrados acidentes associados à ruptura de estruturas de contenção em obras rodoviária e em áreas urbanas (subsolos e escavações) e, em geral, a causa desses acidentes está associada à deficiência da caracterização geológico-geotécnica e/ou a falhas de projeto e de execução da obra. A escolha inadequada de uma técnica pode acarretar acidentes fatais e elevar os custos financeiros da obra. Existem várias técnicas que podem ser empregadas para a contenção de maciços de solo, sendo classificadas de acordo com seu processo executivo e o material empregado. Em relação à contenção de maciços, consideram – se técnicas de contenção de gravidade: a. Muro de concreto ciclópico, solo grampeado (solo pregado) e terra armada (solo reforçado). b. Muro de concreto ciclópico, muro de gabião e muro de sacos de cimento. c. Muro de gabião, muro de sacos de cimento e muro de flexão. d. Muro de sacos de cimento, muro de flexão e terra armada (solo reforçado). e. Muro de sacos de cimento, muro de flexão e solo grampeado (solo pregado). Sua resposta está incorreta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 4/9 Questão 5 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Uma nova rodovia foi implantada para melhorar as condições de acesso entre as localidades A, B e C. A equipe de topografia locou o eixo da rodovia que liga a localidade A até B no azimute de 45° e o eixo da rodovia que liga a localidade B até C no azimute de 135º. O raio da curva circular simples que uniu as duas tangentes, identificadas por T1 e T2 na figura a seguir, é de 800/πm. Considerando que o desenvolvimento da curva é dado por D = (π x R x AC)/180°, em que R é o raio da curva, em metros, AC é o ângulo central, em graus, qual o desenvolvimento do trecho circular da pista construída, em estacas de 20 m? a. 600. b. 30. c. 400. d. 10. e. 20. Sua resposta está correta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 5/9 Questão 6 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Segundo a definição da NBR 6118:2014, vigas “são elementos lineares em que a flexão é preponderante”. Sua função é basicamente vencer vãos e transmitir as ações nelas atuantespara os apoios. Para tanto, as armaduras das vigas são geralmente compostas por estribos, chamados “armadura transversal”, e por barras longitudinais, chamadas “armadura longitudinal”. Associação Brasileira de Normas Técnicas. NBR 6118 – Projeto e execução de obras de concreto armado, ABNT, Rio de Janeiro, 2003. Considere a figura a seguir. Para a viga representada acima, assinale a alternativa que apresenta corretamente o comprimento total da armadura longitudinal e da armadura transversal, respectivamente a. 9,54 m e 20,00 m. b. 20,00 m e 19,08 m. c. 19,08 m e 17,20 m. d. 19,08 m e 20,00 m. e. 9,54 m e 17,20 m. Sua resposta está correta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 6/9 Questão 7 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 Em um ensaio de tração uniaxial de uma barra prismática de seção transversal constante, a barra é fixada à prensa por uma de suas extremidades, enquanto, na oposta, aplica – se uma força de tração centrada, cujo aumenta lentamente de zero até o valor final de ruptura. A referida barra é feita de material isotrópico, homogêneo e o ensaio parte de tensão e deformação nulas. Sendo o material da barra o aço – material elastoplástico perfeito – obtém-se do ensaio uma curva tensão versus deformação que é descrita, no projeto de estruturas de concreto armado, por uma reta inclinada que descreve o regime elástico, seguindo – se uma reta horizontal, que descreve o regime plástico. Com base nessas informações, avalie as afirmações a seguir. I. Se o módulo de elasticidade for conhecido, para se determinar a tensão atuante na barra nos regimes elástico e plástico, basta multiplicar a deformação específica longitudinal medida no ensaio pelo módulo de elasticidade. II. Duas barras do mesmo material, uma com o dobro do diâmetro da outra, apresentarão tensões diferentes para o mesmo nível de força, sendo a tensão na barra de maior diâmetro igual a 25% da tensão na barra de menor diâmetro. III. Para uma força qualquer, a deformação específica longitudinal elástica do aço é obtida dividindo – se o alongamento correspondente a essa força pelo comprimento inicial da barra, sendo a força menor ou igual à força na qual se inicia a plastificação. É correto o que se afirma em a. I, apenas. b. I, II e III. c. II, apenas. d. I e III, apenas. e. II e III, apenas. Sua resposta está correta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 7/9 Questão 8 Incorreto Atingiu 0,00 de 0,25 Os reservatórios têm por finalidade acumular parte das águas disponíveis nos períodos chuvosos como forma de prevenir a falta de água nos períodos de seca (estiagem). Um reservatório, sob o ponto de vista de sua forma, possui níveis e volumes d'água característicos, bem como capacidade de reserva. Com relação aos níveis e volumes dos reservatórios, avalie as seguintes afirmações. I. O nível de água máximo operacional de um reservatório corresponde à cota máxima permitida para a operação normal do reservatório. II. O nível de água mínimo operacional de um reservatório corresponde à cota mínima necessária para a operação do reservatório. III. O volume morto de um reservatório corresponde à parcela do seu volume total inativa ou indisponível para fins de captação de água, compreendido entre o nível de água mínimo operacional e o nível de água máximo operacional, que deve ser preservado para emergências. IV. O volume útil de um reservatório corresponde ao volume compreendido entre os níveis de água mínimo operacional e máximo operacional, descontado o volume morto. É correto o que se afirma em a. III e IV, apenas. b. I e II, apenas. c. IV, apenas. d. I, II e III, apenas. e. I, II, III e IV. Sua resposta está incorreta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 8/9 Questão 9 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 No traçado das vias, consideram-se os efeitos decorrentes da força centrífuga no deslocamento dos veículos que percorrem trechos em curva. Essa força é calculada pela expressão em que m é a massa do veículo, V, a velocidade do veículo e R, o raio da curva. O projetista de vias públicas e estradas pode utilizar recursos como a sobrelargura, que consistem variar a largura da via para melhorar a inscrição dos veículos, a sobrelevação, que consiste em elevar o bordo externo da via, e as curvas de transição (S), que consistem em curvas de raio variável intercaladas para a transição entre os trechos em tangente (T) (retas) para trechos de curva circular (C). Deve – se compatibilizar a transição planialtimétrica para que os resultados sejam adequados e veículos possam transitar com segurança. Com relação ao planejamento de estradas e às modificações das vias para a segurança do tráfego dos veículos em relação aos efeitos da força centrífuga, conclui-se que a. A sobrelevação do bordo externo da curva é implantada ao longo do trecho de curva circular. b. A sobrelevação é uma medida constante implantada no bordo externo ao longo da curva de transição. c. A sobrelevação faz os veículos se inclinarem para o lado externo da curva, o que melhora a sua estabilidade. d. As curvas de menor raio permitem que veículos trafeguem com segurança em maiores velocidades. e. Os pontos TS e CS são de referência para o acréscimo e o decréscimo das cotas do bordo externo da via nos trechos de transição. Sua resposta está correta. 06/06/2021 Questionário 3 - Específico de Engenharia Civil- até 06/06/2021 às 23:55: Revisão da tentativa https://graduacao.ftec.com.br/mod/quiz/review.php?attempt=267286&cmid=553329 9/9 Questão 10 Correto Atingiu 0,25 de 0,25 A figura abaixo representa uma estrutura para cobertura em madeira, formada por tesouras e peças da trama secundária (terças, caibros e ripas), bem como de telhas (cerâmicas ou de concreto). Em relação a esse tipo de estrutura de telhado, avalie as afirmações abaixo. I. Se a distância entre tesouras tivesse que ser alterada no telhado, isso afetaria o dimensionamento das terças. II. Se as telhas empregadas (cerâmicas ou de concreto) fossem substituídas por telhas de fibrocimento ou de aço, a trama do telhado dispensaria os elementos caibro e ripa. III. Para propiciar melhor estanqueidade à água e maior durabilidade às estruturas de cobertura em madeira, é aconselhável a adoção de mantas de subcobertura, as quais são vendidas em rolos e devem ser instaladas logo acima das tesouras, antes da colocação das terças. IV. As terças devem ser posicionadas preferencialmente sobre os nós da tesoura, caso contrário, acarretarão flexocompressão às barras do banzo superior da tesoura, diminuindo sua capacidade resistente. É correto o que se afirma em a. I, II e IV, apenas. b. I, II, III e IV. c. I, II e III, apenas. d. I, III e IV, apenas. e. II, III e IV, apenas. Sua resposta está correta.