2018_1A_2 - ESTRADAS

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GRUPO SER EDUCACIONAL 
GRADUAÇÃO EAD 
GABARITO 
SEGUNDA CHAMADA - 2018.1A 
05/05/2018 
 
 
 
 
 
1. São vias que atendem ao tráfego intermunicipal e centros geradores de menor demanda, com distâncias de 
viagens menores e velocidades mais moderadas, fazem parte do sistema funcional. 
 
a) Arterial. 
b) Coletor. 
c) Rural. 
d) Fundamental. 
e) Local. 
Alternativa correta:Letra B. 
Comentário: As vias que atendem ao tráfego intermunicipal e centros geradores de menor demanda, com distâncias de 
viagens menores e velocidades mais moderadas, fazem parte sistema funcional coletor. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 1. 
Assunto: Sistemas funcionais – Página 18 a 19. 
Nível de questão: Fácil. 
 
2. Existe uma comparação entre a classificação funcional e técnica das vias. Um sistema local (classe 
funcional), pode ser classificado tecnicamente como: 
 
a) Classes I-A e I-B. 
b) Classe I e II. 
c) Classe II e III. 
d) Classe III e IV. 
e) Classe 0 e I. 
Alternativa correta:Letra D. 
Comentário: Uma via local (classe funcional) apresenta classificação técnica III e IV. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 1. 
Assunto: Relação entre Classificação Funcional eTécnica das Vias – Página 21 e 22. 
Nível de questão:Médio. 
 
 
GABARITO 
QUESTÕES COMENTADAS 
Disciplina ESTRADAS 
Professor (a) MARIA DA SALETE LEITE PEDROSA 
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 
B D A B C C E B A E 
 
 
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DISCIPLINA: ESTRADAS PROFESSOR (A): MARIA DA SALETE LEITE PEDROSA 
 
 
3. Conforme o DNIT, a rodovia com nomenclatura BR-488 corresponde a uma: 
 
a) Rodovia Federal de Ligação. 
b) Rodovia Federal Diagonal. 
c) Rodovia Federal Longitudinal. 
d) Rodovia Federal Radial. 
e) Rodovia Federal Transversal. 
Alternativa correta:Letra A. 
Comentário: As rodovias de ligação tem como primeiro algarismo da centena igual a quatro e os dois últimos variam 
entre 00 e 50, conforme a via esteja ao norte do paraleo da Capital Federal, e entre 50 a 99, caso esteja ao sul desta 
referência. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 1. 
Assunto: Classificação das Rodovias Federais. – Página 32. 
Nível de questão:Médio. 
 
4. Como todo projeto de engenharia, os projetos de rodovias possuem três grandes fases, podendo essas 
conter subdivisões. Sobre as subdivisões, observemos as seguintes proposições: 
 
I. Uma equipe técnica multidisciplinar, por meio de rotinas e tarefas, analisa sistematicamente as 
consequências da implantação de uma rodovia ao meio ambiente. 
II. Coleta de dados de fluxo de veículos e pedestres, seu estudo, análise e tratamento estatístico atual e 
futuro, para propiciar meios de avaliação da suficiência do sistema de transporte. 
III. Definição geométrica da rodovia, suas características técnicas, como:traçado em planta, raios de 
curvaturas, rampas, etc. 
 
As proposições I, II e III correspondem, respectivamente, a: 
 
a) Estudos de tráfego, Estudo de Impacto Ambiental e Projeto Geométrico. 
b) Estudo de Impacto Ambiental, Estudos de tráfego e Projeto Geométrico. 
c) Relatório de Impacto Ambiental, Estudos Geológicos e Geotécnicos e Projeto Geométrico. 
d) Projeto geométrico, Relatório de Impacto Ambiental e Estudos de Tráfego 
Relatório de Impacto Ambiental, Estudos de tráfego e Projeto Geométrico. 
Alternativa correta: Letra B. 
Comentário: As proposições I, II, e III correspondem ao Estudo de Impacto Ambiental, Estudos de tráfego e Projeto 
Geométrico, respectivamente. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 2. 
Assunto: Etapas da Construção de Rodovias. - Página 40 a 42. 
Nível de questão: Difícil. 
 
5. Sobre as curvas de nível, é incorreto afirmar que: 
 
a) São linhas sinuosas (curvas) fechadas que representam pontos de mesma cota ou altitude. 
b) As curvas de nível podem ser mestras (principais) e intermediárias. 
c) Curvas de nível bem afastadas representam terreno íngreme (acidentado). 
d) Para a interpolação das curvas de nível pode-se utilizar o processo gráfico e o numérico. 
e) Equidistância Vertical é a distância entre duas curvas de nível consecutivas. 
Alternativa correta:Letra C. 
Comentário: As curvas de nível bem afastadas representam terreno suave (plano). 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 2. 
Assunto: Curvas de Nível. – Página 55 a 59. 
Nível de questão:Médio. 
 
6. O eixo de uma futura estrada ou rodovia é denominado como diretriz. Esse eixo é composto por: 
 
a) Uma planta e dobras. 
 
 
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DISCIPLINA: ESTRADAS PROFESSOR (A): MARIA DA SALETE LEITE PEDROSA 
 
 
b) Uma planta e um perfil longitudinal . 
c) Uma planta, um perfil longitudinal e um perfil transversal. 
d) Um perfil longitudinal e um perfil transversal. 
e) Uma planta e um perfil transversal. 
Alternativa correta:Letra C. 
Comentário: O eixo de uma futura estrada ou rodovia é denominado como diretriz. Esse eixo é composto por uma 
planta, um perfil longitudinale um perfil transversal. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 2. 
Assunto: Produto final- Diretriz da Rodovia. – Páginas 72 a 74. 
Nível de questão: Fácil. 
 
7. Conforme proposto por Pereira et al. (2001), a sequência para projeto de curvas circulares simples é: 
 
a) Determinação do Ângulo de Deflexão e do Ângulo Central. 
b) Determinação do Raio e do Ângulo Central. 
c) Determinação do Grau e Raio da Curva. 
d) Determinação do Ponto de Interseção e Deflexão. 
e) Determinação do Raio da Curva, do Ângulo Central e Cálculo dos demais Elementos. 
Alternativa correta:Letra E. 
Comentário: Conforme proposto por Pereira et al. (2001), a sequência para projeto de curvas circulares simples é: 
Determinação do Raio da Curva, do Ângulo Central e Cálculo dos demais Elementos. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 3. 
Assunto: Passo a passo para projeto de curvas circulares - Página 88. 
Nível de questão:Difícil. 
 
8. Em trechos curvilíneos, especialmente, residem os problemas das rodovias. A inclinação transversal da 
pista, com caimento para o lado interno da curva, é denominado: 
 
a) Força de Atrito. 
b) Superelevação. 
c) Tração. 
d) Superlargura. 
e) Atrito Transversal. 
Alternativa correta:Letra B. 
Comentário: Para atenuar a força centrífuga que surge nos trechos em curva, utiliza-se o artifício da superelevação: 
Inclinação transversal da pista com caimento para o lado interno da curva. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 3. 
Assunto: Superelevação - Página 104 a 105 
Nível de questão: Fácil. 
 
9. Os dispositivos de drenagem superficial, nas seções em corte e que tem como objetivo coletar as águas de 
superfície, conduzindo-as longitudinalmente para fora do corte, são denominados: 
 
a) Sarjetas. 
b) Bueiros. 
c) Valetas. 
d) Caixas coletoras. 
e) Bacia de captação. 
Alternativa correta:Letra A. 
Comentário: As sarjetas são dispositivos de drenagem superficial, nas seções em corte e que tem como objetivo 
coletar as águas de superfície, conduzindo-as longitudinalmente para fora do corte. 
Identificação de conteúdo: Apostila, Unidade 4. 
Assunto: Dicionário das Seções Transversais - Página 156 a 158. 
Nível de questão: Médio. 
 
 
 
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DISCIPLINA: ESTRADAS PROFESSOR (A): MARIA DA SALETE LEITE PEDROSA 
 
 
10. Os bueiros são dispositivos drenantes lineares de escoamento de água. A figura abaixo apresenta um 
esquema básico de um bueiro. Sendo assim, marque a alternativa que identifica os elementos A, B e C do 
bueiro, respectivamente. 
 
 
 
 
a) Berço, Corpo e Boca. 
b) Corpo, Boca e Berço. 
c) Recobrimento, Boca e Corpo. 
d) Recobrimento, Corpo e Berço. 
e) Corpo, Berço e Boca. 
Alternativa correta:Letra E 
Comentário: Os elementos A, B e C do bueiro correspondem ao corpo, berço e boca dessa estrutura, respectivamente. 
Identificaçãode conteúdo: Apostila, Unidade 4. 
Assunto: Elementos dos bueiros. – Páginas 213-215. 
Nível de questão: Fácil.