Comando e Liderança Marítima

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MARINHA DO BRASIL 
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS 
ENSINO PROFISSIONAL MARÍTIMO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
COMANDO E LIDERANÇA 
(COL) 
 
 
 
1ª edição 
Belém-PA 
2009 
 2
© 2009 direitos reservados à Diretoria de Portos e Costas 
 
Autor: CLC Arlindo Barreto de Almeida 
 
Revisão Pedagógica: Erika Ferreira Pinheiro Guimarães Suzana 
Revisão Ortográfica: Esmaelino Neves de Farias 
Digitação/Diagramação: Roberto Ramos Smith 
 
 
Coordenação Geral: CC. Maurício Cezar Josino de Castro e Souza 
 
 
____________ exemplares 
 
Diretoria de Portos e Costas 
Rua Teófilo Otoni, no 4 – Centro 
Rio de Janeiro, RJ 
20090-070 
http://www.dpc.mar.mil.br 
secom@dpc.mar.mil.br 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Depósito legal na Biblioteca Nacional conforme Decreto no 1825, de 20 de dezembro 
de 1907 
IMPRESSO NO BRASIL / PRINTED IN BRAZIL 
 3
SUMÁRIO 
1. TEORIA DA LIDERANÇA ............................................................................... 4 
1.1- Conceito de liderança .............................................................................. 4 
1.2- objetivos de um líder ................................................................................ 5 
1.3- características e requisitos necessários a um líder ................................. 6 
1.4- diferenças entre liderança autoritária e liberal ......................................... 9 
1.5- influência das qualidades primordiais no exercício da liderança ........... 11 
1.6- causas que levam o indivíduo a participar de grupos ............................ 12 
1.7- principais barreiras individuais na dinâmica interna de um grupo .......... 13 
1.8- tipos de liderança e suas principais características ............................... 14 
1.9- diferença entre líder e chefe .................................................................. 15 
1.10- atitudes adotadas pelo líder em face dos problemas comuns na dinâmica 
interna de um grupo ............................................................................... 16 
1.11 - autoridade e as bases para sua implementação ................................ 17 
2. COMANDO ................................................................................................... 21 
2.1- Conceito de Comando na teoria da Liderança ....................................... 21 
2.2 - características comportamentais para que o Comandante/Capitão Fluvial 
seja aceito como o líder de uma tripulação ............................................ 23 
2.3- prerrogativas, deveres e direitos de um Comandante a bordo de uma 
embarcação ........................................................................................... 24 
2.4- importância da disciplina a bordo .......................................................... 26 
2.5- delegação de competência .................................................................... 27 
2.6- responsabilidades legais do Comandante ............................................. 28 
2.7- importância da cadeia de comando a bordo .......................................... 29 
2.8- responsabilidade do Comandante sobre o transporte de carga, em casos 
de abalroamento, arribada, socorro e salvamento ................................. 30 
3. ORGANIZAÇÃO DO PESSOAL A BORDO .................................................. 37 
3.1- Conceito de trabalho em equipe ............................................................ 37 
3.2- identidade relacional .............................................................................. 38 
3.3 - conceito de tripulação, identificando sua divisão, direitos e deveres, 
contratos e penalidades ......................................................................... 39 
3.4 - responsabilidade do Comandante/Capitão Fluvial na condução 
administrativa, na operação da embarcação e na condução do pessoal41 
3.5- importância da comunicação no relacionamento dentro do grupo/equipe42 
3.6 - problemas relacionais e conflitos que podem se originar na convivência 
diária em uma tripulação ........................................................................ 43 
3.7- conflito e motivação ............................................................................... 44 
3.8- diferença entre motivações consciente e inconsciente .......................... 45 
4. REQUISITOS NECESSÁRIOS A UM COMANDANTE/CAPITÃO FLUVIAL 47 
4.1- Importância do conhecimento técnico para um Comandante/Capitão 
Fluvial ..................................................................................................... 47 
4.2- capacidade de distinguir, compreender, identificar e conhecer fatos 
ocorridos a bordo e a tomada de decisões ............................................ 48 
4.3- aspecto de liderança de um Comandante/Capitão Fluvial ..................... 49 
4.4- ferramentas gerenciais utilizadas por um Comandante/Capitão Fluvial a 
bordo de uma embarcação .................................................................... 50 
REFERÊNCIAS ................................................................................................ 67 
 4
1. TEORIA DA LIDERANÇA 
 
Nesta unidade, você vai: 
 
 
���� Conceituar liderança 
���� Citar os objetivos de um líder 
���� Descrever as características e requisitos necessários a um 
líder 
���� Explicar as diferenças entre liderança autoritária e liberal 
���� Explicar a influência das qualidades primordiais no exercício 
da liderança 
���� Identificar as causas que levam o indivíduo a participar dos 
grupos 
���� Descrever as principais barreiras individuais na dinâmica 
interna de um grupo 
���� Citar os tipos de liderança e suas principais características 
���� Explicar a diferença entre líder e chefe 
���� Descrever as atitudes adotadas pelo líder em face dos 
problemas comuns na dinâmica interna de um grupo 
���� Definir autoridade e as bases para a sua implementação 
 
1.1- Conceito de liderança 
 
Liderança é a habilidade de exercer influência interpessoal, por meio de 
comunicação, para a consecução de um objetivo, ou a arte de convencer as pessoas a 
trabalharem para a consecução de um objetivo comum; logo, administrar um navio, por 
se tratar com pessoas, tripulantes, depende de liderança. 
 
Liderança: deve fazer parte da personalidade de todo comandante aquaviário, 
que precisa ser o condutor ou guia de seus subordinados. Muito embora o comandante 
de navio fluvial tenha o poder de admitir, promover, demitir e exigir da sua tripulação a 
prestação dos serviços, mediante o exercício de sua autoridade, ele terá muito mais 
sucesso nos resultados se fizer isso conduzindo-os como um verdadeiro líder. A 
liderança está baseada no prestígio pessoal do comandante e na aceitação de seus 
 5
subordinados. Três fatores são cruciais e importantes para a liderança de um 
comandante: 
 
• posição hierárquica; 
• competência funcional, e; 
• personalidade dinâmica. 
 
 
TTaarreeffaa 11..11 
 
1 - Qual o conceito de liderança? 
 
2 - O prestígio pessoal do Comandante melhora sua condição de líder e aumenta sua 
aceitação pela guarnição? 
 
3 - Quais os fatores importantes para a liderança do Comandante? 
 
 
1.2- objetivos de um líder 
 
 O principal objetivo de um líder é a obtenção de resultados. A necessidade da 
liderança em perseguir e obter resultados é pouco divulgada, pairando sobre a área 
mitos, crenças e “achismos”. O líder aquaviário é, e sempre será, cobrado por 
resultados. E não quaisquer resultados, mas somente os resultados determinados. 
Os resultados, para os seus membros, são, para o líder, objetivos a serem 
alcançados: 
 
• - ter um bom ambiente de trabalho; 
• - dar um significado para os esforços individuais e coletivos; 
• - sentir-se pertencente a um grupo que faz a diferença; 
• - sentir que o seu trabalho ajuda a comunidade a melhorar e crescer, e 
• - ter o seu desenvolvimento como pessoa e como profissional, dentro da 
empresaa que pertence. 
 
 6
 
Tarefa 1.2 
 
4 - Quais os objetivos a serem alcançados pelo líder? 
 
5 - A obtenção de resultados no grupo é o que espera o líder? 
 
6 - Qual o principal objetivo do líder no grupo? 
 
 
1.3- características e requisitos necessários a um líder 
 
Muitos estudiosos têm-se preocupado em investigar esta arte de conduzir 
pessoas. As investigações têm por objeto os líderes nos mais diversos setores, e sua 
finalidade é determinar quais as características e requisitos que fazem do seu 
possuidor um líder. Alguns pesquisadores, contudo, procuram estudar o fenômeno a 
partir do ponto de vista situacional e há também os que o estudam a partir do ângulo 
dos próprios liderados. Desse modo, apontaremos os estudiosos abaixo: 
 
Ordway Tead afirma que 10 são as características e requisitos do líder: 
 
• energia física e nervosa; 
• sentido de direção e finalidades; 
• entusiasmo; 
• amabilidade e afeição; 
• honestidade; 
• competência técnica; 
• espírito de decisão; 
• inteligência; 
• habilidade pedagógica; e 
• fé. 
 
 
 7
Chester Barnard acredita nas características e requisitos abaixo que fazem 
atrair admiração e, consequentemente, dão a seu possuidor a capacidade de liderar: 
 
• superioridade individual em habilidades; 
• conhecimento técnico; 
• percepção; 
• memória; 
• imaginação; 
• determinação; persistência; 
• coragem e resistência ao sofrimento; e 
• persistência. 
 
Irwin Shel é contra qualquer tipo de listagem de características e requisitos ,mas 
acha que sem as abaixo mencionadas torna-se difícil liderar: 
 
• interesse e afeição pelas pessoas; 
• magnetismo de personalidade; e 
• tendência intelectual, científica. 
 
Ao se perceber o estudo acima, podemos considerar como características e 
requisitos fundamentais para uma pessoa ser líder, comuns, entre os três estudiosos: 
 
Interesse e afeição pelas pessoas: característica imprescindível ao líder. 
Procurar saber como está seu subordinado, acompanhá-lo, procurando descobrir suas 
dificuldades dentro do navio e até fora do serviço, atendendo-o com respeito e firmeza; 
 
Competência técnica: o líder tem como característica e requisito o 
conhecimento do serviço que se encontra ao seu redor. Dentro dessa característica 
não pode se afastar do conhecimento, procurando sempre atualizar-se, a fim de decidir 
sobre situações difíceis da profissão. Sua competência reflete na sua liderança de 
forma vigorosa, e um comandante de navios jamais poderá desconhecer como agir 
em determinada situação, sem a clareza de sua competência técnica; 
 
 8
Personalidade: “Síntese unitária de todos os traços e funções do indivíduo na 
sua interrelação íntima” (William McDougall). O líder tem que possuir a admiração do 
grupo sobre o qual vai agir e disso decorre sua autoridade. A força da personalidade do 
líder contém, principalmente, o prestígio e o respeito que lhe atribuem. A bordo é viva a 
imagem de um líder de personalidade, admirado pelos seus subordinados induzindo-os 
à cópia do seu comportamento e de suas idéias. Com personalidade, o líder não 
coage, mas sugere, persuade e insinua. O exemplo é uma pregação silenciosa; 
todavia, poderosa, convincente. 
 
Entusiasmo: é característica e requisito importante para a definição de um líder; 
em tudo que realiza, transmite positividade e alegria, retrata uma força incontrolável na 
consecução dos objetivos comuns. A tripulação jamais esquecerá do líder entusiasta, 
que acompanha todos os serviços de bordo; na navegação, com sua presença no 
passadiço, e nas demais dependências do navio; 
 
Determinação: pessoa determinada, motivada, que consegue motivar seus 
subordinados a realizarem ações em prol de excelentes resultados. As tarefas a bordo 
não teriam valor se tripulantes não se mostrassem dispostos a contribuir com seu 
trabalho para a realização das fainas a eles confiadas. A determinação do líder conduz 
ao sucesso a bordo; 
 
Intelectualidade: essa característica determina o grau de coerência e de bom 
senso nas decisões que o líder deverá tomar em toda sua vida: Em se tratando da vida 
a bordo, o Comandante, para a manutenção de sua liderança, deverá ler bastante 
todas as informações possíveis, publicações técnicas, e outras correlatas, pois só 
assim vai liderar a contento; e 
 
Honestidade: em todos os parâmetros da vida devemos cultivar a honestidade. 
Desse modo, a bordo, vai caracterizar o líder. Nada é mais importante como essa 
característica e requisito. A honestidade se espelha no líder como coadjuvante e 
proveniente de sua conduta, determinação verdadeira, sem subterfúgio e sem 
mentiras, sem tentativas de ludibriar sua tripulação. O líder honesto é perpetuado na 
memória de seus subordinados. 
 
 9
 
TTaarreeffaa 11..33 
 
7 - Qual a importância do conhecimento técnico para o líder? 
 
8 - O que você acha da honestidade de um líder? 
 
9 – Assinale a alternativa correta: 
 
Ao afirmarmos que a força da qualidade do líder está no prestígio e respeito, estamos 
falando de: 
a) intelectualidade 
b) honestidade 
c) determinação 
d) entusiasmo 
e) personalidade 
 
 
1.4- diferenças entre liderança autoritária e liberal 
 
A liderança liberal inicia com a aceitação do indivíduo como líder, depende do 
reconhecimento dessa qualidade por parte dos seus seguidores, e assim podemos 
dizer que o líder liberal é aquela pessoa que consegue congregar, em torno de si, 
outros indivíduos e com eles trabalhar por certos objetivos; graças a sua personalidade, 
dirige com a participação espontânea dos seus liderados. Possui admiração do grupo 
sobre o qual vai agir, decorrendo daí sua autoridade, prestígio e respeito. A autoridade 
liberal decorre da firmeza de suas convicções, da segurança de suas atitudes e da 
coerência do seu comportamento. 
 
A liderança autoritária: baseia-se num apelo à disciplina estrita e gera temor. 
Apesar de todas as sua normas e regulamentos verifica-se que na Marinha Mercante 
em todas as atividades, a presença do tradicional líder autoritário tende a diminuir; 
individualista, mas com grande influência sobre o grupo, quase sempre passivo, tem 
sido motivado, modernizado e adaptado a cada situação. Hoje, o líder é mais um 
coordenador de esforços do que um dominador com poderes extraordinários para 
 10
manipular as atitudes e a conduta do grupo. Hoje pode-se considerar que a liderança é 
um fenômeno de grupo em que este mesmo grupo define por seus valores, as 
qualidade do líder. Se as atitudes ou comportamentos do líder não facilitam o trabalho 
a ser feito, ele na realidade não é líder. Eis uma razão pela qual há muito mais chefes 
do que líderes. Comando e obediência, eis o tipo de relação social e profissional em 
que se baseia a autoridade. 
 
 
TTaarreeffaa 11..44 
 
10 - Como você caracterizaria um líder autoritário? 
 
11 - Como é a conduta do líder liberal, de um comandante liberal? 
 
12 - Que diferença você destacaria entre o líder liberal e o líder autoritário? 
 
 11
1.5- influência das qualidades primordiais no exercício da liderança 
 
As qualidades primordiais no exercício da liderança de um grupo são: 
 
Saúde - o líder tem que possuir uma condição saudável para melhor liderar seu 
grupo e fazer tudo também pra manter esse grupo com saúde total. De acordo com 
Organização Mundial de Saúde - OMS, a saúde é um estado de bem estar físico, 
mental e social. 
 
Caráter - é um conjunto de valores éticos que apresenta como componente 
comum a verdade. É o aspecto externo da personalidade, composto por: 
 
• honestidade ou probidade; 
• sinceridade ou franqueza; 
• correção, veracidade, legitimidade e autenticidade ; e 
• lealdade e fidelidade. 
 
Cavalheirismo -para o aquaviário é uma qualidade extremamente necessária, 
principalmente em portos estrangeiros, na representação de sua bandeira nacional. O 
cavalheirismo tem como lema:“não faça aos outros o que não gostaria que lhe 
fizessem“ 
 
 
TTaarreeffaa 11..55 
 
13 - Quais as qualidades primordiais no exercício da liderança? 
 
14 - Entre as qualidades primordiais de um líder, qual a que tem como lema “não faça 
aos outros o que não gostaria que lhe fizessem”? 
a) caráter 
b) cavalheirismo 
c) lealdade 
d) saúde 
e) percepção 
 12
 
15 - Como a Organização Mundial da Saúde-OMS caracteriza a saúde? 
 
 
1.6- causas que levam o indivíduo a participar de grupos 
 
As causas que levam o aquaviário a participar de grupos a bordo têm sinais 
evidentes em diversas situações do dia a dia, na rotina pré estabelecida nos navios de 
nossa Marinha Mercante, como a necessidade de formar grupos, no desejo de 
aproximação e na segurança para os desafios. Desse modo, listamos as causas 
básicas que fazem com que a tripulação se agrupe: 
 
• uma certa divisão de tarefas; 
• existência de algum tipo de relacionamento entre os tripulantes; 
• na acepção de se manter a tripulação integrada e motivada,deve-se destacar: 
� ter um compromisso com os objetivos do grupo; 
� demonstrar interesse verdadeiro pelos outros membros da tripulação; 
� enfrentar conflitos; 
� escutar ativamente; 
� comunicar-se com clareza; 
� treinar a tomada de decisões; 
� valorizar as diferenças individuais; 
� contribuir livremente com idéias; 
� fornecer “feedback” sobre o desempenho; 
� comemorar realizações. 
 13
 
 
TTaarreeffaa 11..66 
 
15 - Você identificaria uma causa que levaria um tripulante a participar de um grupo? 
 
16 - O interesse pelo bem estar do companheiro de bordo é causa do indivíduo querer 
participar de um grupo? 
 
17 - Entre as opções a baixo, qual a que não se identifica como causa de se fazer 
agrupar um indivíduo? 
a) enfrentar conflitos 
b) comemorar realizações 
c) escutar ativamente 
d) treinar a tomada de decisões 
e) desvalorizar as diferenças individuais 
 
18 - Quais as causas que fazem o aquaviário participar de grupos ? 
 
 
1.7- principais barreiras individuais na dinâmica interna de um grupo 
 
As principais barreiras individuais na dinâmica interna de um grupo são notáveis 
pela heterogeneidade do grupo, que apresenta todo tipo de exclusividade. As 
dificuldades encontradas quando se trata de reunir pessoas e decidir, leva-nos a não 
subestimar essas dificuldades, ainda mais se quisermos levá-las a fazer o que deve ser 
feito. Antes de agir ou falar, é bom analisar a posição do outro no grupo. 
Toda tripulação, como qualquer grupo, desenvolve em seu interior, em maior ou 
menor escala, simpatias, amizades, espírito de equipe, companheirismo. Este conjunto 
é que vai determinar a união ou não do grupo. Grupos que poderíamos classificar de 
homogêneos (costumes, formação, disciplina, cultura, hábito) são mais fáceis de ser 
levados do que grupos heterogêneos. 
 
 14
 
TTaarreeffaa 11..77 
 
19 - O que determina a união ou a desunião de um grupo como o de uma tripulação? 
 
 
20 - Ao participar de um grupo, no momento em que você fala ou age, o que se deve 
fazer em relação ao outro participante? 
 
 
21 - O que se nota, quando se reúne em dinâmica de grupo, como principais barreiras 
de integração? 
 
 
 
1.8- tipos de liderança e suas principais características 
 
Tipos de liderança: 
 
1 - liderança pessoal ou de pequenos grupos, cuja característica é exercer 
essa liderança diretamente, face a face; 
 
2 - liderança de organização ou de grandes grupos, exercida por uma 
organização; 
 
3 - liderança carismática - consequência de fatores emocionais e intelectuais, o 
líder é amado de modo doentio, com obediência cega e inconsequente; 
 
4 - liderança militar - sua presença está na ação de repelir líderes carismáticos 
e/ou aéticos que caracterizam a liderança de organizações criminosas; 
 
5 - liderança democrática -o líder reúne o grupo e pergunta como “nós” 
podemos fazer determinada ação para o bem comum; 
 
 15
6 - liderança autocrática- o líder convoca o grupo e determina o que devem 
fazer e o que não devem fazer para o bem comum; 
 
7 - liderança liberal – também chamada de “laissez-faire”, é um estilo que 
implica em liberdade completa para as decisões grupais. 
 
 
TTaarreeffaa 11..88 
 
22 - O líder pergunta ao grupo como “nós” vamos resolver determinado problema, esse 
líder é: 
 
a) Liberal 
b) Autocrático 
c) Democrático 
d) Carismático 
e) Militar 
 
23 - Na Marinha Mercante, você acha que existe Comandante com característica de 
um líder autocrata? Comente abaixo. 
 
24 - Por que existe na sociedade a presença do líder carismático? 
 
 
1.9- diferença entre líder e chefe 
 
• O líder influencia basicamente nas idéias, enquanto o chefe, por exercer a 
função de comando, vai influenciar nos atos e no comportamento da 
guarnição; 
• O líder não tem posição formal: às vezes nem sabe que é líder. Já o chefe 
tem consciência de sua posição, que é reconhecida na formalidade do cargo; 
• O líder não possui autoridade formal enquanto o chefe faz uso legítimo de sua 
autoridade; 
• O líder inspira confiança, o chefe inspira medo; 
 16
• O líder tem interesse também pelas pessoas, o chefe tem seu interesse 
voltado somente para o trabalho; 
• O líder escuta sempre, o chefe não está disposto a escutar; 
• O líder, com frequência, ouve o grupo antes de tomar decisão, o chefe toma 
sempre decisões sem consultar o grupo. 
 
 
TTaarreeffaa 11..99 
 
25 - Entre o líder e o chefe qual deles não possui autoridade formal? 
 
26 – Por que o líder está sempre disposto a escutar o grupo e o chefe não tem essa 
vontade? 
 
27 - Comente o aspecto da diferença entre o líder e o chefe, na medida que o líder 
inspira confiança, e o chefe medo? 
 
 
1.10- atitudes adotadas pelo líder em face dos problemas comuns na dinâmica 
interna de um grupo 
 
Os seres humanos têm necessidades básicas que são classificadas em três 
grupos; segundo os aspectos: 
 
• físico: proteção, abrigo, conforto, etc; 
• psíquico: curiosidade, atividade intelectual, etc; 
• social: amizade, boa vontade, apreço, etc. 
 
É importante e necessário que o líder tenha conhecimento dessas necessidades, 
pois só assim poderá tomar atitudes para solucionar problemas que aparecem na 
dinâmica interna de um grupo. A atitude do líder deve ser de conciliação, tendo como 
objetivo o bem comum, a melhor solução para o grupo em face de objetivo comum. 
 
 17
 
 
TTaarreeffaa 11..1100 
 
28 - Quais as necessidades básicas do ser humano? 
 
29 - Qual das necessidades básicas do ser humano está no aspecto físico? 
 
30 - Quando surge problema no, grupo, qual a atitude do líder? 
 
 
1.11 - autoridade e as bases para sua implementação 
 
Autoridade consiste no direito de mandar e no poder de se fazer obedecer. 
Pode ser estatutária, dada pela função, ou pessoal, derivada da aptidão de comando e 
de liderança, da qual o indivíduo é possuidor. 
A base da autoridade se baseia em: 
 
• amparo legal; e 
• reconhecimento de liderança, que se traduz em: 
� confiança e qualidades pessoais; 
� resoluções serenas e pacatas; 
� coragem moral para assumir responsabilidades; e 
� iniciativas bem sucedidas e força de persuasão, ou seja, “ato de influir 
outra pessoa por meio de convencimento”. Não se trata de vencer, mas 
de convencer outra pessoa da utilidade do bem que resultará da 
aceitação dessa influência. 
 
 18
 
 
TTaarreeffaa 11..1111 
 
31 - Qual é a definição de autoridade? 
 
32 - Qual a base da autoridade? 
 
33 - Como se reconhece uma liderança? 
 19
 
 
TTeessttee ddee aauuttooaavvaall ii aaççããoo ddaa UUnniiddaaddee 11 
 
Complete as frases: 
 
1 - Autoridade consiste no direito de mandar e no poder de se fazer 
______________________________. 
 
2 - A dinâmica de grupo consiste no estudo das forças que atuam nos relacionamentos 
____________________________________3 - Saúde, caráter e cavalheirismo são qualidades ______________________ no 
exercício da liderança. 
 
4 - O líder “laissez-faire” é o líder: 
 
a) liberal; 
b) carismático; 
c) democrático; 
d) militar; 
e) autocrático. 
 
5 - Quando o comandante trabalha com todos e para todos, é um líder: 
 
a) liberal; 
b) democrático; 
c) carismático; 
d) militar; 
e) autocrático. 
 20
6 - Qual o tipo de liderança que tem no amparo legal sua principal força? 
______________________________________________________________________
________________________________________________________________ 
 
7 - Quais as necessidades básicas do ser humano que se refletem no seu aspecto 
psíquico? 
_____________________________________________________________________
_______________________________________________________________ 
 
8 - Em que se baseia a liderança do comandante em relação a seus tripulantes? 
_____________________________________________________________________
_______________________________________________________________ 
 
9 - Trabalho em equipe, com bom senso e justiça, falamos de que líder? 
_____________________________________________________________________
_______________________________________________________________ 
 
10 - O amparo legal faz parte da base de que tipo de líder ? 
_____________________________________________________________________
________________________________________________________________ 
 
 21
2. COMANDO 
 
Nesta unidade, você vai: 
 
 
���� Conceituar Comando na teoria da Liderança 
���� Enumerar as características comportamentais para que o 
Comandante / Capitão Fluvial seja aceito como o líder de uma 
tripulação 
���� Citar as prerrogativas, deveres e direitos de um comandante a 
bordo de uma embarcação 
���� Explicar a importância da disciplina a bordo 
���� Explicar a delegação de competência 
���� Descrever, de acordo com a legislação vigente, as 
responsabilidades legais do Comandante 
���� Explicar a importância da cadeia de comando a bordo 
���� Explicar a responsabilidade do Comandante sobre o 
transporte de carga, em caso de avaria da carga ou navio, em 
casos de abalromento, arribada, socorro e salvamento 
���� Citar as atribuições do Comandante e sua competência para 
aplicar penalidades 
 
2.1- Conceito de Comando na teoria da Liderança 
 
A linha de comando ou linha de autoridade que vai do topo da organização até o 
escalão mais baixo, quem se reporta a quem.pressupõe autoridade, ou seja, quem está 
em posição administrativa para dar ordens e esperar que elas estejam obedecidas. Nos 
dias atuais, este é um conceito que permanece importante, porém, com relevância 
menor, pois se estimula a autonomia dos funcionários. 
Comandar, que não é meramente atribuição militar, é exercer a função de 
mando. O comando pode ser em cima de equipamentos, instrumentos ou pessoas. 
Quando com estas, por terem emoções, torna-se uma ciência. Pela própria palavra, 
comandar é “mandar com”. Você manda sempre em função de um objetivo. Manda 
tendo por base a justiça, a honra, a ética, a boa intenção e outras virtudes, em proveito 
dos indivíduos, do grupo, da empresa, da nação. 
 22
A arte de comandar é composição de um certo número de qualidades. Entre as 
mais importantes destacaríamos: autoconfiança, ascendência moral, espírito de 
sacrifício, paternalismo, lealdade, iniciativa, decisão, dignidade e coragem. 
Comandar e liderar são processos, suporte de uma gestão equilibrada de meios 
humanos e materiais. Deverão incluir, basicamente, planejamento, coordenação, 
controle, prontidão, mobilidade, flexibilidade, motivação e comportamentos. Juntos 
constituem a base estratégica de uma missão, sendo, por isso, determinantes na 
concretização dos objetivos de quem comanda. 
Comandante é um líder que estabelece regras e regulamentos, assumindo 
decisões em estágios de crise ou de bonança. É, acima de tudo, um exemplo a seguir. 
A sua convicção, como sua doutrina, deve ser frontal e transparente, baseada num 
modelo de persuasão clarificado por um diálogo assertivo, que provoque 
voluntariedade nos homens que comanda. 
 
TTaarreeffaa 22 ..11 
 
1 - Comandar e _______________________ são processos, suportes de uma gestão 
equilibrada de meios humanos e materiais. 
 
2 - Uma gestão equilibrada deverá incluir as funções da administração como 
planejamento, organização, coordenação, controle e ____________________. 
 
3 - Como se chama o líder que estabelece regras, exige cumprimento de 
regulamentos, assumindo decisões em estágios de crise ou de bonança? 
 23
 2.2 - características comportamentais para que o Comandante/Capitão Fluvial 
seja aceito como o líder de uma tripulação 
 
As características comportamentais atribuídas ao Comandante/Capitão Fluvial 
de nossa Marinha Mercante são aquelas que distinguem o líder, em sua mais clara 
definição, considerando que essas funções são aquelas que também distinguem a 
autoridade legal. 
A Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário - LESTA, seu regulamento RLESTA 
e as Normas da Autoridade Marítima - NORMAM atribuem os deveres dessas duas 
figuras da administração aquaviária, tripulantes, assim como as convenções 
internacionais ratificadas pelo Governo Brasileiro, como a Convenção Internacional 
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), e a Convenção Internacional que 
Trata do Treinamento e Certificação em Serviço de Quarto (STCW). 
 
TTaarreeffaa 22 ..22 
 
4 - Qual a convenção internacional ratificada pelo governo brasileiro que exige do 
comandante um comportamento de liderança aceito pela tripulação, na salvaguarda 
da vida humana no mar? 
 
5 - Dentre as convenções internacionais, qual a que se preocupa com a competência 
da tripulação na prestação dos serviços de navegação? 
a) SOLAS 
b) MARPOL 
c) Direito do Mar 
d) STCW 
e) Linhas de Carga 
 
6 - O comportamento e liderança do comandante a bordo tem muito a ver com a 
legislação que exige dele o seu cumprimento, assim como tudo fazer para que se 
cumpra, segundo condições aceitáveis como líder da embarcação que comanda. 
Como se denominam as determinações emanadas da Autoridade Marítima para o 
bem comum a bordo? 
 24
2.3- prerrogativas, deveres e direitos de um Comandante a bordo de uma 
embarcação 
 
Deveres: 
 
1 - exercer as atribuições conferidas ao Comandante, previstas na Seção I –
NORMAM 13, Cap 4, Navegação Marítima em Mar Aberto de Longo Curso, Cabotagem 
e Apoio Marítimo no que lhes for aplicável, observadas as seguintes particularidades: 
2 - cumprir e fazer cumprir, por todos de bordo, as leis e regulamentos em vigor, 
mantendo a disciplina de sua embarcação, zelando pela execução dos deveres dos 
tripulantes de todas as categorias e funções, sob as suas ordens; 
3 - inspecionar a embarcação, diariamente, para verificar as condições de 
segurança, asseio e higiene, notificando a Administração sobre as necessidades da 
embarcação; 
4 - cumprir as disposições previstas nas instruções sobre os meios de 
salvamento e tomar as providências necessárias à segurança da embarcação, em 
tráfego ou parada; 
5 - instruir todos os tripulantes no sentido de que conheçam seus deveres; 
6 - examinar e providenciar a substituição do material de poleame, massame e 
sinalização, quando necessário; 
7 - fiscalizar o carregamento da embarcação para evitar carga e passageiros 
além da capacidade autorizada pela Capitania dos Portos; 
8 - cumprir e fazer cumprir o regulamento para evitar abalroamento; 
9 - socorrer outras embarcações em todos os casos de sinistro, prestando o 
máximo auxílio, sem risco para a sua embarcação e passageiros; 
10 - resistir, por todos os meios e modos, às violências que forem intentadas 
contra a embarcação e sua carga, garantindo-se, documentadamente, por protestos; 
11 - dar conhecimento à Administração da Empresa e à Capitania dos Portosde 
todas as irregularidades havidas a bordo; 
12 - impor penas disciplinares aos seus subordinados que deixarem de cumprir o 
dever ou perturbarem a ordem da embarcação; 
13 - fazer alijar a carga, quando necessário, e por motivo de força maior, que 
ponha em perigo a embarcação, a tripulação ou passageiros, registrando, de forma 
detalhada, a ocorrência no "Diário de Navegação"; 
 25
14 - fazer com que os passageiros cumpram as determinações em vigor a bordo 
da embarcação de forma que não acarretem risco para a embarcação, tripulantes e 
demais passageiros; entregar às autoridades competentes aqueles que se negarem a 
cumprir tais exigências e registrar a ocorrência no "Diário de Navegação"; 
15 - fazer cumprir o uniforme do dia, conforme determina o Regulamento de 
Uniformes para a Marinha Mercante do Brasil; 
16 - autorizar os serviços extraordinários que se fizerem necessários a bordo, de 
acordo com as leis que regem a matéria; 
17 - ter sempre prontos os documentos exigidos pela Capitania dos Portos; 
18 - fiscalizar o serviço e o abastecimento de combustível e aguada, para 
assegurar a normalidade da viagem; 
19 - certificar-se de que os tripulantes estão a bordo, antes da saída da 
embarcação; 
20 - proceder, por ocasião da passagem de Comando de sua embarcação, à 
inspeção geral da mesma, em companhia de seu substituto. O Comandante jamais 
poderá abandonar a embarcação, por maior perigo que se ofereça, a não ser em 
virtude de naufrágio, oportunidade em que deve orientar o abandono, por parte de 
passageiros e tripulantes, procurando proteger consigo o "Diário de Navegação". 
 
Direitos: os direitos a favor do Comandante são muitos; todavia, esses direitos 
estão relacionados em diversas legislações. O Comandante tem o chamado foro 
especial; não pode se inquirido a bordo em situações de inquérito; a bordo, todas as 
pessoas devem obediência ao Comandante; é o preposto do armador em situações 
especiais; tem o direito de decidir não se fazer ao mar quando sua consciência 
profissional lhe diz que o navio não oferece garantias; o comandante impõe sanções; 
ordena desembarque; ordena detenção em camarote e alija carga. 
 
 26
 
TTaarreeffaa 22 ..33 
 
7 - Inspecionar a embarcação diariamente, para verificar as condições de 
_________________________, asseio e higiene, notificando ao armador sobre as 
necessidades da embarcação; 
 
8 - Instruir todos os tripulantes no sentido de que conheçam seus deveres é um 
_________________________ do comandante; 
 
9 - O Comandante tem o chamado foro especial; não pode ser 
_________________________ a bordo em situações de inquérito. 
 
 
 2.4- importância da disciplina a bordo 
 
Um comandante necessita de eventos para verificar a situação de seus 
tripulantes, que possam retratar as condições de seu pessoal, ou, em outras palavras, 
de indicadores, e esses indicadores estão entre os melhores da gestão de um navio, 
são: a disciplina e o moral da tripulação. Falhas e descuidos na disciplina de bordo já 
custaram vidas e perda de patrimônio. Quem cumpre as regras e faz o que é certo, por 
convicção e vontade, é um tripulante disciplinado. O Comandante necessita desse 
ambiente de disciplina a bordo do seu navio, onde cada um da tripulação cumpre suas 
obrigações com satisfação, obediência e respeito. 
 
 
TTaarreeffaa 22 ..44 
 
10 - De que indicadores de comportamento da guarnição o comandante necessita para 
retratar as boas condições do seu navio? 
 
 27
11 - Como você vê um tripulante disciplinado a bordo de sua embarcação? 
 
12 – Qual a evidência de observação em seu navio quando os tripulantes cumprem 
suas obrigações com satisfação e prazer? 
 
 
 2.5- delegação de competência 
 
A descentralização implica redistribuição do poder, uma transferência na 
alocação das decisões. É, portanto, mexer nos interesses dos grupos de poder. No 
contraste de ambos os termos é preciso ter claro que, ambos se constituam na práxis 
como ferramentas legítimas para transformar a ação de um grupo. O Comandante tem 
o poder decisório para dirimir qualquer dúvida que apareça na rotina de bordo, então 
delega competência ao imediato para resolver em seu nome; a autoridade marítima – 
AM delega competência aos municípios para a fiscalização do tráfego de embarcações 
que ponham em risco a integridade física de qualquer pessoa - Capítulo I, Artigo 6º, 
LESTA. 
 
TTaarreeffaa 22 ..55 
 
13 - O que implica na descentralização do poder de comando a bordo de uma 
embarcação? 
 
 
14 - O que é delegação de competência a bordo? 
 
 
15 - Que tripulante na hierarquia de bordo substitui o comandante quando ausente, em 
delegação de competência, nas decisões de disciplina? 
 
 
 28
2.6- responsabilidades legais do Comandante 
 
Lei 9.537/97-Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário - LESTA- 
Artigo 2º-incisos IV e XX; 
Artigo 8º-incisos I, II, III, IV e V -compete ao Comandante; 
Artigo 9 –obediência ao Comandante; 
Artigo 10-incisos I, II, III e IV - impor sanções; 
Artigo 11 - Substituto do Comandante; 
Lei 9966/00-Lei do Óleo 
Dec. 2.596/98-Reg. da Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário-RELESTA. 
Artigo 24 – sanções contra o Comandante; 
Norma da Autoridade Marítima – NORMAM 
NORMAM - 2 capítulo 5 - transporte de carga perigosa; 
NORMAM 13-anotações na Caderneta de Inscrição e Registro-CIR; 
NORMAM 13-preenchimento do Rol de Equipagem; 
NORMAM 13-capítulo 4-atribuições do Comandante. 
 
TTaarreeffaa 22 ..66 
 
16 - Na LESTA, em que artigo se encontra a substituição do comandante em situações 
em especiais? 
 
 
17 - O preenchimento da CIR é atribuição do comandante? 
 
 
18 - Que atenção legal requer o transporte de carga perigosa? 
 
 29
2.7- importância da cadeia de comando a bordo 
 
A cadeia de comando começa com o comandante e seus principais oficiais das 
seções de convés e de máquinas. O Comandante/Capitão Fluvial tem a seu lado outro 
profissional de náutica, com bastante conhecimento, que em situações de sua 
ausência, assumirá a ponta da cadeia desse comando, que é o Imediato: indivíduo 
treinado, Chefe da Seção de Convés, da disciplina a bordo, da limpeza, higiene e 
conservação do navio e outros, inclusive o serviço de quarto. O Comandante/Capitão 
Fluvial tem inteira confiança no serviço desse profissional. 
Após o Imediato, a cadeia de comando segue com os demais de náutica. Para 
assuntos que não sejam os da navegação. Algumas vezes o Chefe de Máquinas 
atende o Comando nas situações que não se pode contar com os Oficiais de Náutica. 
O Comandante/Capitão Fluvial, como líder desse grupo de pessoas qualificadas, 
deverá viver em coexistência democrática e harmônica na busca dos objetivos da 
navegação e que sejam alcançados em excelente grau. A importância da cadeia de 
comando a bordo é imprescindível para a boa qualidade de vida da tripulação. 
 
TTaarreeffaa 22 ..77 
 
19 - Qual o principal membro da cadeia de comando a bordo? 
 
 
20 - Na cadeia de comando, que tripulante substitui o comandante? 
 
 
21 - Quando outro profissional de náutica substitui o comandante na cadeia de 
comando? 
 
 30
2.8- responsabilidade do Comandante sobre o transporte de carga, em casos de 
abalroamento, arribada, socorro e salvamento 
 
Responsabilidade do Comandante sobre o transporte de carga 
 
O Comandante, através de seu pessoal de bordo, que recebe a carga que vai 
ser embarcada no navio sob seu comando, é o fiel depositário dessa carga; ao 
descarregar, entrega as mercadorias em condições em que as embarcou, sem avarias. 
Durante a operação de carga e descarga, a atenção dos oficiais e da guarnição é 
redobrada a fim de evitar avarias, observando o local do navio que vai operar quanto à 
limpeza, ao material de estivagem que vai ser usado, aos equipamentos e aparelhos de 
laborar em boas condições e outras observações notáveis. 
As avarias de carga podem serclassificadas como grossa ou comum e simples 
ou particular. Na primeira, a avaria de carga é proposital, no sentido de se evitar uma 
avaria maior e as despesas são repartidas entre os interessados; no segundo, se 
caracteriza pela culpabilidade das pessoas envolvidas e pelos fenômenos da natureza. 
 
TTaarreeffaa 22 ..88 
 
22 - Quando começa e termina a responsabilidade do Comandante no transporte de 
carga ? 
 
 
23 - Como podem ser classificadas as avarias? 
 
 
24 - Qual a principal característica da avaria grossa? 
 31
Avaria devido a abalroamento 
 
Define-se abalroamento como choque entre duas embarcações, e colisão como 
o choque de uma embarcação com um objeto. Para que se considere a existência de 
um abalroamento é necessário que haja um choque entre dois navios. Uma simples 
encostada não significa abalroamento e que desse choque resulte pelo menos uma 
mossa em qualquer dos navios. 
O pessoal de quarto de serviço de navegação e, quando surto no porto, deve 
ficar bastante atento no desenvolvimento da viagem ou da estadia; em caso de dúvida 
no passadiço, avisar incontinente ao comandante, que saberá como evitar um 
abalroamento na aplicação correta do RIPEAM. Conforme o Tribunal Marítimo, 
abalroamento é um acidente de navegação; sendo assim, os procedimentos para 
averiguação são todos orientados por esse Tribunal, com a participação das 
autoridades envolvidas, seja AM, a Classificadora dos navios envolvidos e outras 
interessadas. A responsabilidade do comandante por essa avaria é total. 
 
Arribada 
 
Para arribar, o Comandante procederá da mesma maneira de uma ocorrência de 
avaria comum, isto é, sua responsabilidade com o navio se estende no preparo para o 
processo, na deliberação, no preparo da Ata de Deliberação, na lavratura do Protesto 
Marítimo, na ratificação do Protesto Marítimo perante ao Juiz, dentro de 24 horas após 
a entrada do navio no porto da arribada. As arribadas podem ser arribada forçada, 
quando o comandante não tem outra saída para salvaguardar os interesses sob sua 
responsabilidade; independe da vontade do comandante, como por exemplo, a falta 
de víveres ou aguada. Essa arribada forçada é denominada arribada forçada 
justificada; todavia, se a falta de víveres ocorreu pela má programação da viagem, pela 
má gestão do Comandante, essa arribada forçada injustificada será tratada como 
avaria simples, de responsabilidade do Comandante. 
 32
Socorro e salvamento 
 
O comandante só deve pedir socorro e salvamento para seu navio quando 
enfrentando alto risco de afundar, pois esse serviço é muito caro e, muitas vezes, o 
reboque da unidade poderá ser até viável e com dispêndio financeiro menor. 
A situação de socorro e salvamento que, pela lei, chamamos de assistência e 
salvamento é todo ato ou atividade efetuado para assistir e salvar uma embarcação, 
coisa ou bem em perigo no mar e nas vias navegáveis interiores. Quando a assistência 
e salvamento envolvem embarcação brasileira em águas sob jurisdição nacional, 
aplica-se a Lei 7.203/84 e, em outros casos, recorre-se à Convenção Internacional 
sobre Busca e Salvamento Marítimo de 1979 (SAR, 1979). 
 
TTaarreeffaa 22 ..88 
 
25 - Qual a principal diferença entre abalroamento e colisão? 
 
 
26 - Quando um comandante decide arribar para salvar carga e vidas humanas, que 
procedimento esse comandante é obrigado a fazer para tomar essa decisão? 
 
 
27 - Como você define socorro e salvamento? 
 33
 2.9- atribuições do Comandante e sua competência para aplicar penalidades. 
 
De acordo com Art. 8º da LESTA, compete ao Comandante: 
 
I – cumprir e fazer cumprir a bordo, a legislação, as normas e os regulamentos, 
bem como os atos e as resoluções internacionais ratificados pelo Brasil; 
II – cumprir e fazer cumprir a bordo, os procedimentos estabelecidos para a 
salvaguarda da vida humana, para a preservação do meio ambiente e para a 
segurança da navegação, da própria embarcação e da carga; 
III – manter a disciplina a bordo; 
IV – proceder: 
a) à lavratura, em viagem, de termos de nascimento e óbito ocorridos a bordo, 
nos termos da legislação específica; 
b) ao inventário e à arrecadação dos bens das pessoas que falecerem a bordo, 
entregando-os à autoridade competente, nos termos da legislação específica; 
c) à realização de casamentos e aprovação de testamentos in extremis, nos 
termos da legislação específica; 
V – comunicar à autoridade marítima: 
a) qualquer alteração de sinais náuticos de auxílio à navegação e qualquer 
obstáculo ou estorvo à navegação que encontrar; 
b) acidentes e fatos da navegação ocorridos com sua embarcação; 
c) infração desta Lei ou das normas e dos regulamentos ela decorrentes, 
cometida por outra embarcação. 
Parágrafo único: O descumprimento das disposições contidas neste artigo 
sujeita o Comandante, nos termos do art. 22 desta Lei, às penaliades de multa ou 
suspensão do certificado de habilitação, que podem ser cumulativas. 
 34
Competência para aplicar penalidades 
 
As penalidades de competência do Comandante são: 
 
• repreensão verbal; 
• repreensão por escrito; 
• suspensão do exercício das funções; e 
• desembarque. 
 
Procedimentos para aplicação de penalidades: 
 
• nenhuma penalidade pode ser aplicada sem ser ouvido o acusado; 
• não pode ser aplicada mais de uma penalidade pela mesma falta; e 
• essas penalidades são extensivas aos profissionais não-tripulantes que 
estejam embarcados ou trabalhando a bordo. 
 
Faltas disciplinares 
 
As faltas disciplinares ocorridas a bordo, na sua maioria, são: 
 
• desrespeitar superiores hierárquicos, não cumprindo suas ordens, 
altercando com eles ou respondendo-lhes em termos impróprios; 
• recusar-se a fazer o serviço determinado por seus superiores; 
• apresentar-se embriagado para o serviço ou embriagar-se a bordo; 
• faltar ao serviço nas horas determinadas; 
• abandonar o posto quando em serviço de quarto, faina, vigilância ou 
trabalho para o qual tenha sido designado; 
• sair de bordo sem licença ou exceder à mesma; 
• ser negligente na execução do serviço que lhe compete; 
• altercar, brigar ou entrar em conflito; 
• atentar contra as regras de moralidade,honestidade,disciplina e limpeza a 
bordo ou do local em que trabalha; 
• deixar de cumprir as disposições da lei e das normas em vigor. 
 
 35
A penalidade de desembarque só será aplicada mediante inquérito procedido a 
bordo. Das penalidades aplicadas pelo Comandante, nenhuma pode ser aplicada sem 
que o acusado seja ouvido. 
 
TTaarreeffaa 22 ..99 
 
28 - A ____________________________ só será aplicada mediante inquérito 
procedido a bordo.Das penalidades aplicadas pelo Comandante, nenhuma pode ser 
aplicada sem que o acusado seja ouvido. 
 
 
29 - Quais as penalidades de competência do comandante? 
 
 
30 - Cumprir e fazer cumprir, por todos de bordo as leis e regulamentos em vigor, 
mantendo a _______________________________ de sua embarcação, zelando pela 
execução dos deveres dos tripulantes de todas as categorias e funções, sob as suas 
ordens. 
 
 36
 
 
TTeessttee ddee aauuttooaavvaall ii aaççããoo ddaa UUnniiddaaddee 22 
 
1 - Inspecionar a embarcação diariamente para verificar as condições de 
________________________ a, asseio e higiene, notificando ao armador sobre as 
necessidades da embarcação; 
 
2 - O Comandante tem o chamado foro especial; não pode ser 
__________________________ a bordo em situações de inquérito. 
 
3 - Comandar e ________________________ são processos suporte de uma gestão 
equilibrada de meios humanos e materiais. 
 
4 - Uma gestão equilibrada deverá incluir as funções da administração como 
planejamento, organização, coordenação, controle e ____________________. 
 
5 - Como se chama o líder que estabelece regras, exige cumprimento de 
regulamentos, assumindo decisões em estágios de crise e de bonança?6 - Qual a principal diferença entre abalroamento e colisão? 
 
7 - Quando começa e termina a responsabilidade do comandante no transporte de 
carga? 
 
8 - Que tripulante na hierarquia de bordo substitui o comandante quando ausente, em 
delegação de competência, nas decisões de disciplina? 
 
9 - Que indicadores de comportamento da guarnição, o comandante necessita para 
retratar as boas condições do seu navio\? 
 
10 - Como você vê um tripulante disciplinado a bordo de sua embarcação? 
 37
3. ORGANIZAÇÃO DO PESSOAL A BORDO 
 
Nesta unidade, você vai: 
 
 
���� Conceituar trabalho em equipe 
���� Explicar identidade relacional 
���� Conceituar tripulação, identificando sua divisão, direitos e 
deveres, contratos e penalidades 
���� Citar a responsabilidade do Capitão Fluvial, na condução 
administrativa, na operação da embarcação e na condução 
do pessoal 
���� Explicar a importância da comunicação no relacionamento 
dentro do grupo / equipe 
���� Identificar os principais problemas relacionados e conflitos 
que podem se originar na convivência diária em uma 
tripulação 
���� Definir conflito e motivação 
���� Explicar a diferença entre motivações consciente e 
inconsciente 
 
3.1- Conceito de trabalho em equipe 
 
Trabalho em equipe é o encontro de pessoas fazendo algo juntas para um 
objetivo comum.O trabalho em equipe lhes dá um senso maior de identidade e um 
orgulho coletivo e contagiante em relação ao seu desempenho, além do sentimento de 
gratificação e de recompensa próprio dos que participam de um trabalho em equipe. A 
bordo, nós identificamos as equipes de convés, de máquinas e câmara, com astral em 
cima, orgulhosos, sabendo que seu Comandante é um líder que conduz o navio sem 
conflitos, desavenças, concluindo na afirmação da boa qualidade de vida a bordo 
dessa unidade. O ambiente do navio é saudável, seguro, solidário. 
 38
 
TTaarreeffaa 33 ..11 
 
1 - O que é trabalho em equipe? 
 
2 - O trabalho em equipe lhes dá um senso maior de identidade e um orgulho coletivo 
e contagiante em relação ao seu _________________________. 
 
3 - Existe um sentimento de gratificação e de recompensa dos que participam de um 
___________________________. 
 
 
3.2- identidade relacional 
 
Identidade de relacionamento capaz de maior ou menor grau de relacionar-se, 
conviver ou comunicar-se com seus semelhantes. Coexiste uma identidade em relação 
aos outros, resultante do modo como essas pessoas se observam. 
Alguns conceitos necessários para melhor compreender essa identidade 
relacional: 
 
Empatia – “tendência para sentir o que sentiria caso se estivesse na situação e 
circunstâncias experimentadas por outra pessoa” (AURÉLIO, 1986). 
Simpatia - tendência ou inclinação que reúne duas ou mais pessoas, ou seja, 
relações que há entre pessoas que instintivamente se sentem atraídas entre si. 
Antipatia - aversão espontânea e instintiva. 
 39
 
TTaarreeffaa 33 ..22 
 
4 - O que é identidade relacional? 
 
5 - Como se chama a aversão espontânea e instintiva entre duas pessoas? 
 
6 - O que se chama de empatia numa equipe de trabalho? 
 
 
3.3 - conceito de tripulação, identificando sua divisão, direitos e deveres, 
contratos e penalidades 
 
Tripulação é um grupo de tripulantes, seja aquaviário ou amador, que exerce 
funções, embarcado, na operação da embarcação. Esse grupo é habilitado pela 
Marinha do Brasil - Autoridade Marítima – AM, em conformidade com as convenções 
internacionais ratificadas pelo governo brasileiro. 
 
A divisão da tripulação - a bordo das embarcações nacionais a tripulação está 
dividida em seções: 
 
• seção de convés - onde se destaca o Comandante, o Imediato (substituo 
legal do Comandante), os oficiais de náutica e os membros da guarnição 
(mestre, contramestre, marinheiros, moços e auxiliares); 
• seção de máquinas - o destaque é para o Chefe de Máquinas, os oficiais de 
máquinas, e equipe de apoio (eletricista, condutores, mecânicos) e outros 
auxiliares; 
• seção de câmara - o cozinheiro e auxiliares; e 
• seção de saúde - o enfermeiro e o auxiliar de saúde. 
 
Direitos e deveres - os direitos da tripulação geralmente são determinados por 
ocasião dos dissídios coletivos, além daqueles em que a legislação trabalhista 
propriamente preconiza e a previdência social lhe assegura. 
 40
Os deveres da tripulação são listados pelas leis marítimas nacionais e outras 
oriundas de convenções internacionais ratificadas pelo governo brasileiro. As leis 
nacionais são explicitadas pelas Normas da Autoridade Marítima – NORMAM (a 
NORMAM 13 indica as atribuições e competências do tripulante). 
 
Contratos - os contratos para o trabalho embarcado são determinados por 
acordos de pescadores e armadores, desenrolam em critérios discutidos em 
assembléias de sindicatos de ambos os lados, surgindo as regras e cláusulas 
contratuais do trabalho embarcado em todo território nacional,no âmbito do transporte 
marítimo de produtos derivados do petróleo,.das cargas a granel de sólidos ou da 
carga geral ,contêineres inclusive..Em outras épocas, por ocasião do Regulamento 
para o Tráfego Marítimo -RTM, o Capitão dos Portos ,como delegado do trabalho 
marítimo,participava desses eventos. 
 
Penalidades- a tripulação pode ser punida por infrações à legislação marítima 
brasileira abaixo, assim como outras leis correlatas às atividades do embarcado: 
 
• Lei 9.537/97- Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário-LESTA; 
• Dec.2.596/98 Reg. da Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário- RELESTA, 
• Lei 9.966/2000 - Lei do Óleo 
 
 
TTaarreeffaa 33 ..33 
 
7 – Cite o grupo de tripulantes, de aquaviário ou amador, que exerce funções, 
embarcado, na operação da embarcação. 
 
 
8 - Quem determina os contratos de trabalho marítimo? 
 
 
9 - Como se divide uma tripulação? 
 41
3.4 - responsabilidade do Comandante/Capitão Fluvial na condução 
administrativa, na operação da embarcação e na condução do pessoal 
 
Compete ao Comandante/Capitão Fluvial: 
 
1- as manobras da embarcação à proa, utilização do molinete nas operações 
2- cumprir serviço de quarto no passadiço, quando em viagem, e de divisões nas 
estadias, nos casos de imperiosa necessidade de substituição e por determinação do 
Comandante; 
3- prumar, sempre que necessário, de acordo com as ordens do Comandante 
4- efetuar a distribuição da guarnição de convés, para os serviços de 
conservação, limpeza, pintura 
5- controlar o licenciamento dos tripulantes; 
6- comunicar ao Imediato os reparos, substituições e suprimentos que se fizerem 
necessários,; 
7- manter sob sua guarda e responsabilidade todo o material que lhe for 
entregue; 
8- preparar todos os aparelhos de carga, com a devida antecedência, a fim de 
iniciar as operações ao atracar; na saída, 
9- verificar todo o estado das dalas, ralos e pocetos,bem como na abertura e 
fechamento dos porões; 
10- na conservação e manutenção do equipamento de salvatagem e combate a 
incêndio, existente na embarcação; 
11- auxiliar o Imediato na faina de arrumação da carga no convés e na peação, 
proteção e reparo dos volumes de carga avariada,; 
12- ; zelar pelo vedamento de portas estanques, procedendo ao escoramento, 
tamponamento percintagem e preparo de caixões de concretos; rebater as cunhas nas 
escotilhas a apertar as guardas dos porões; 
13- verificar o calado, terminadas as operações de estiva e antes da saída de 
cada porto; 
14- a limpeza, arrumação e condições de higiene dos conveses, paióis, 
corredores, camarotes, alojamentos, banheiros e sanitários da seção de convés; 
15- dirigir as tarefas de limpeza, lavagem e remoções de resíduos dos porões e 
tanques, bem como as tarefas de baldeação de conveses, anteparas, 
superestruturas gigantes, mastros etc; 
 42
16- auxiliar o Imediato nas fainas de convés por ocasião de acidentes; 
17- observar o tratamento dos guinchos, cabrestantes,amarras, âncoras, paus 
de carga, rodetes, tamancas, aparelhos de laborar, embornais, portas estanques, 
portas de madeira, corrimãos, escadas, vigias, dobradiças, balaústres, fechaduras, 
atracadores e maçanetas, zelando para que estejam, sempre, em bom estado de 
conservação para pronto uso; 
18- dirigir os serviços de recebimento a bordo do material de rancho, de 
materiais diversos e demais peças da embarcação. 
 
 
TTaarreeffaa 33 ..44 
 
10-Auxiliar o imediato, nas fainas de convés por ocasião de______________. 
 
 
11- Prumar, sempre que necessário, de acordo com as ordens do 
____________________________. 
 
 
12- Cumprir serviço de quarto no passadiço, quando em viagem, e de divisões nas 
estadias, nos casos de imperiosa necessidade de substituição e por determinação do 
__________________________. 
 
 
 
3.5- importância da comunicação no relacionamento dentro do grupo/equipe 
 
Comunica-se para dar expressão aos sentimentos, à simpatia, à preocupação 
,ou ao aborrecimento, mas também, para transmitir conhecimento, impressionar, 
convencer, influenciar. A liderança não existiria sem a utilização correta dos meios de 
comunicação e expressão, e aí está, a grande importância da comunicação para o 
grupo, para o líder.Os elementos que participam do fenômeno da comunicação são: 
 
 43
• emissor- quem fala ou escreve; 
• receptor- quem escuta ou lê; 
• mensagem -o que o emissor transmite ao receptor; 
• canal- meio pelo qual a mensagem chega ao receptor; 
• ruídos - toda fonte de erros ou distorção que prejudique o entendimento da 
mensagem; 
• decodificação - ato de decifrar a mensagem quando transmitida em código; 
• contexto – circunstâncias, situação, ou ambiente em que uma mensagem é 
processada. 
 
TTaarreeffaa 33 ..55 
 
13- Que importância tem a comunicação dentro do grupo? 
 
 
14- Quais os elementos que participam da comunicação 
 
 
15- A liderança não existiria sem a utilização correta dos meios de 
____________________ e ____________________ aí está, a grande importância 
da comunicação para o grupo, para o líder. 
 
 
3.6 - problemas relacionais e conflitos que podem se originar na convivência 
diária em uma tripulação 
 
Os principais problemas relacionais e os conflitos que podem se originar na 
convivência diária em uma tripulação estão intrinsicamente relacionados aos aspectos 
do comportamento do líder e, consequentemente, dos chefes de seção ou de ordens 
emanadas do armador. Para que não ocorram no cotidiano a bordo das embarcações 
e para evitar que se apresente naquela unidade de marinha mercante problemas 
relacionais e os conflitos, podemos listar algumas observações: 
 
 44
• pontualidade no trabalho que lhe compete; 
• idem nos compromissos; 
• respeite e siga as normas de bordo; 
• demonstre lealdade; 
• procure os padrões de qualidade do serviço; 
• procure não conflitar em discussões inúteis; 
• demonstre o lado social para o grupo 
 
TTaarreeffaa 33 ..66 
 
16- Os principais problemas relacionais e os conflitos que podem se originar na 
convivência diária em uma tripulação, estão intrisicamente relacionados aos aspectos 
comportamentais do líder e consequentemente dos chefes de seção ou de ordens 
emanadas do _____________________. 
 
 
17- A _____________________ não existiria sem a utilização correta dos meios de 
comunicação e expressão. 
 
 
18- Pontualidade no trabalho, compromisso no trabalho, lealdade, qualidade do 
serviço, não conflitar em discussões inúteis; e o social para o grupo são necessários 
para um ótimo_____________________________ 
 
 
3.7- conflito e motivação 
 
Conflito é uma forma de competição dentro do grupo em que a divergência 
tende a se instalar. É possível regular o conflito por meio do arbitramento em que uma 
terceira parte, aceita de comum acordo pelos oponentes, decide por uma solução 
própria para o conflito, a qual será respeitada pelas partes divergentes. 
 
 45
Motivação é uma condição interna que leva o individuo a agir e persistir em um 
dado comportamento, visando um determinado objetivo. 
 
TTaarreeffaa 33 ..55 
 
19 - O que é conflito no grupo? 
 
20- O que é motivação? 
 
21- É possível regular o conflito por meio do __________________ em que uma 
terceira parte,aceita de comum acordo pelos oponentes, decide por uma solução 
própria para o conflito, a qual será respeitada pelas partes divergentes. 
 
 
3.8- diferença entre motivações consciente e inconsciente 
 
Motivação consciente - está associada ao comportamento em que o sujeito 
sabe claramente qual o motivo que o impeliu à ação; 
Motivação inconsciente - determina comportamento em que o sujeito, crê em 
um motivo (aparente), que não é o verdadeiro; chama-se também de motivo latente. 
Para a maioria dos psicólogos os motivos têm origem nas necessidades do 
indivíduo. 
 
 
 TTaarreeffaa 33 ..88 
 
22-O que é motivação consciente? 
 
23-O que é motivação inconsciente? 
 
24-Qual a diferença entre motivação consciente e inconsciente? 
 46
 
 
TTeessttee ddee aauuttooaavvaall ii aaççããoo ddaa UUnniiddaaddee 33 
 
1- Que importância tem a comunicação dentro do grupo? 
 
2- Quais os elementos que participam da comunicação ? 
 
3- A liderança não existiria sem a utilização correta dos meios de 
__________________ e _________________ aí está a grande importância da 
comunicação para o grupo, para o líder. 
 
4- O que é trabalho em equipe? 
 
5- O trabalho em equipe lhes dá um senso maior de identidade e um orgulho coletivo e 
contagiante em relação ao seu ___________________. 
 
6- Existe um sentimento de gratificação e de recompensa dos que participam de um 
___________________. 
 
7- O que é um trabalho em equipe?. 
 
8- Ao grupo de tripulantes, de aquaviário, ou amador, que exerce funções, embarcado, 
na operação da embarcação, chamamos __________________ 
 
9- Quem determina os contratos de trabalho marítimo? 
 
10- Como se divide uma tripulação? 
 47
4. REQUISITOS NECESSÁRIOS A UM COMANDANTE/CAPITÃO FLUVIAL 
 
Nesta unidade, você vai: 
 
 
���� Explicar a importância do conhecimento técnico para um 
Comandante / Capitão Fluvial 
���� Descrever como a capacidade de distinguir, compreender, 
identificar e conhecer fatos ocorridos à bordo facilitam a 
tomada de decisões 
���� Explicar como a tranquilidade, o controle emocional e a 
capacidade de inspirar confiança reforçam o aspecto de 
liderança de um Comandante / Capitão Fluvial 
���� Citar as principais ferramentas gerenciais utilizadas por 
um Comandante / Capitão Fluvial a bordo de uma 
embarcação 
 
4.1- Importância do conhecimento técnico para um Comandante/Capitão Fluvial 
 
Comandante de uma unidade de marinha mercante é o último posto na 
hierarquia funcional.Desse modo, como obrigação legal junto à sociedade, melhorar 
seu conhecimento acerca de sua responsabilidade ao dirigir determinada embarcação 
no mar ou nas hidrovias é uma exigência profissional.O conhecimento técnico é 
adquirido por ocasião de sua habilitação pela autoridade marítima brasileira que é a 
Marinha do Brasil e toda a sua rede nacional, destacando a Diretoria de Portos e 
Costas – DPC, que agrega os demais órgãos de fiscalização e de proteção às nossas 
águas jurisdicionais.É necessário que o Comandante após ratificar seu certificado de 
competência, compreenda que é seu dever continuar a estudar tudo que abranja sua 
função de líder, responsável pela vida de sua guarnição, pela segurança da 
navegação, e proteção do meio ambiente marinho, entre outras responsabilidades. A 
verdade é clara: o Comandante de navio mercante nacional sempre estará 
aprendendo, sempre mais. 
 
 48
 
TTaarreeffaa 44 ..11 
 
1- Como o comandante adquire conhecimento para sua função? 
 
 
2- Que tipo de certificado o comandante recebe após sua habilitação pela AutoridadeMarítima? 
 
 
3- O comandante, último posto da hierarquia da marinha mercante,pode parar de 
estudar ? 
 
 
4.2- capacidade de distinguir, compreender, identificar e conhecer fatos 
ocorridos a bordo e a tomada de decisões 
 
Os fatos que ocorrem a bordo são bastantes diversificados e requerem dos 
chefes de seções a capacidade de distinguir , identificar, em breve espaço de tempo, 
sob pena de dificultar as soluções e tomar decisões não inteligentes. A vida de bordo, 
a rotina, a ausência de pessoas afetivas, prepara o tripulante para os fatos que, 
inesperadamente, podem ocorrer num contexto quase rotineiro. Assim, como exemplo, 
um problema que ocorra na praça de máquinas, com dificuldades de se manter a 
rotação do motor, a capacidade da equipe será testada e envolverá, desde o 
treinamento, até o uso de material sobressalentes e de consumo. No passadiço, com o 
mesmo raciocínio, a manutenção dos equipamentos de navegação se faz necessária, 
principalmente para aqueles que navegam em latitudes de perigo. Os fatos ocorridos 
na navegação serão identificados e selecionados, como deliberados em avaria grossa 
e outros procedimentos, que demonstrarão a capacidade de tomar as mais importantes 
decisões a bordo. 
 49
 
TTaarreeffaa 44 ..22 
 
4-Quanto tempo é necessário ao líder de bordo na identificação de um problema? 
 
 
5-Um problema na praça de máquinas, resolvido em tempo rápido melhora a liderança 
do chefe de máquinas? 
 
 
6-Quando acontecem fatos inesperados a bordo, por exemplo, no passadiço, qual a 
atitude do Comandante? 
 
 
 
4.3- aspecto de liderança de um Comandante/Capitão Fluvial 
 
A bordo é necessário que o Comandante/Capitão Fluvial seja uma pessoa 
tranquila, com o controle emocional equilibrado e uma grande capacidade de inspirar 
confiança na sua guarnição reforçando sua liderança no grupo. 
O perfil desse líder obedece naturalmente as qualidades que lhes são inerentes 
para comandar. O Comandante jamais poderá demonstrar desequilíbrio emocional em 
nenhuma situação, seja nas mais difíceis situações ou nos mais alegres eventos de 
bordo. Sua capacidade de comandar uma embarcação vai além, utilizando todas as 
técnicas de relação interpessoal, o respeito, a disciplina, o companheirismo, peças que 
o Comandante deve dispor a bordo. 
 50
 
TTaarreeffaa 44 ..33 
 
7-Por que é necessário que o Comandante seja uma pessoa tranquila e com seu 
emocional equilibrado? 
 
 
8- Quais as peças da relação interpessoal que o Comandante necessariamente tem 
que dispor? 
 
 
9- O perfil de um comandante obedece ao perfil de um líder? 
 
 
4.4- ferramentas gerenciais utilizadas por um Comandante/Capitão Fluvial a 
bordo de uma embarcação 
 
O Comandante utilizará, para a boa condução de sua embarcação na gerência 
dos serviços de bordo, uma legislação extensa e exigente correspondente às leis 
nacionais, convenções internacionais ratificadas pelo governo brasileiro, à legislação 
comercial, regulamentação do armador para bordo, entre outras : 
 
• Constituição Federal 1988; 
• Código Comercial Brasileiro de 1850; 
• Lei nº 2.180/54 - Lei Orgânica do Tribunal Marítimo; 
• Lei Nº 9.537/97 - Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário em águas sob 
jurisdição nacional - LESTA; 
• Decreto Nº 2.596/98 - Regulamento da Lei de Segurança do Tráfego 
Aquaviário em águas sob juridição nacional - RELESTA; 
• Lei nº 9.966 /00 - Lei do Óleo 
• Consolidação das Leis Trabalhistas – CLT; 
• Convenções de dissídios coletivos do trabalho marítimo; 
• Normas da Autoridade Marítima - NORMAM; 
 51
• NORMAM 04 de 2003 - Mar Teritorial, Zona Econômica Exclusiva e 
Plataforma Continental; 
• Conveções da IMO – SOLAS - MARPOL – STCW e outras; 
• Códigos da IMO - ISM-ISPS-IMDG e outros. 
 
TTaarreeffaa 44 ..44 
 
10-Quais as principais ferramentas do Comandante na defesa da segurança da 
navegação? 
 
 
11-Qual a legislação brasileira que trata da poluição marinha? 
 
 
12 Qual a convenção internacional que trata salvaguardar da vida humana no mar? 
 52
 
 
TTeessttee ddee aauuttooaavvaall ii aaççããoo ddaa UUnniiddaaddee 44 
 
1- Quais as peças da relação interpessoal que o comandante necessariamente tem 
que dispor? 
 
2- Que tipo de certificado o comandante recebe após sua habilitação pela Autoridade 
Marítima? 
 
4- Quanto tempo é necessário ao líder de bordo para identificar um problema? 
 
5- Qual a convenção internacional que trata salvaguarda da vida humana? 
 
6- Por que é necessário que o comandante seja uma pessoa tranquila, equilibrada e 
com controle emocional? 
 
7- Quando acontecem fatos inesperados a bordo, por exemplo, no passadiço, qual 
deve ser a atitude do comandante ? 
 
7-Qual a legislação brasileira que trata da poluição marinha? 
 
8-Quais as principais ferramentas do comandante na defesa da segurança da 
navegação? 
 
9-O perfil de um comandante obedece ao perfil de um líder? 
 
10-Como o comandante adquire conhecimento para sua função? 
 53
 
Chave de respostas das tarefas da Unidade 1 
 
1- Liderança é a habilidade de exercer influência interpessoal, por meio de 
comunicação, para a consecução de um objetivo ou a arte de convencer as pessoas a 
trabalharem para a consecução de um objetivo comum. 
 
2- A liderança está baseada no prestígio pessoal do comandante e na aceitação de 
seus subordinados. Três fatores são cruciais e importantes para a liderança de um 
comandante: 
• posição hierárquica; 
• competência funcional;e 
• personalidade dinâmica. 
 
3- rês fatores são cruciais e importantes para a liderança de um comandante: 
 
• posição hierárquica; 
• competência funcional;e 
• personalidade dinâmica. 
 
4- Os resultados, para os seus membros, são seus objetivos a ser alcançados : 
 
• - ter um bom ambiente de trabalho;e 
• - dar um significado para os esforços individuais e coletivos, 
 
5- SIM, é o que espera realmente um líder. 
 
6- O principal objetivo de um líder é a procura de resultados para o bem comum do 
grupo. 
 
7- é mais que importante o conhecimento técnico para o líder, pois com essa 
característica seus subordinados terão confiança nas suas decisões. 
 
 54
8- a honestidade do líder é básica do seu comportamento, quando suas atitudes e 
ordens são claras e transparentes, sem esconder nada de seus tripulantes naquilo de 
seus interesses. 
 
9- ( e ) 
 
10- pessoa individualista, muitas vezes com apoio legal, cuja tendência é diminuir sua 
influência nos grupos. 
 
11- é aquele comandante que consegue congregar, em torno de si, a tripulação e com 
eles trabalhar por certos objetivos; graças a sua personalidade, dirige com a 
participação espontânea dos seus membros. 
 
12- o liberal deixa seus subordinados livres para decisões; o autoritário não admite 
isso. 
 
13- saúde, caráter e cavalheirismo. 
 
14- ( b) 
 
15- A Organização Mundial de Saúde - OMS diz que a saúde é um estado de bem-
estar físico, mental e social. 
 
16- Sim. À existência de um objetivo comum que se traduz em: 
 
• uma certa divisão de tarefas; 
• existência de algum tipo de relacionamento entre os tripulantes;e 
• na acepção de se manter a tripulação integrada e motivada. 
 
17- (e) 
 
18- como a necessidade de formar grupos, no desejo de aproximação e na segurança 
para os desafios. 
 
 55
19- o conjunto vai determinar a união ou não do grupo, grupos que poderíamos 
classificar de homogêneos (costumes, formação, disciplina, cultura, hábito) são mais 
fáceis de serem levados do que grupos heterogêneos. 
 
20- Antes de agir ou falar, analise a posição do outro tripulante no grupo, pois a 
tripulação não é homogênea. 
 
21- As principais barreiras individuais na dinâmica interna de um grupo são notáveis 
pela heterogeneidade do grupo, que apresenta todo tipo de exclusividade, daí as 
dificuldades ao se tratar de reunir pessoas.22- ( c) 
 
23- existe sim, o comandante convoca a tripulação e determina o que devem fazer e o 
que não devem fazer para o bem comum; em algumas vezes, um tripulante tem uma 
sugestão mais viável para a solução da decisão; todavia, o comandante não a aceita. 
 
24- a liderança carismática é consequência de fatores emocionais e intelectual; o líder 
é amado de modo doentio, com obediência cega e inconsequente: 
 
25- o líder. 
 
26- porque para o líder interessa o bem comum,a integração de todos,a boa qualidade 
de vida, enquanto o chefe é a autoridade formal, interessada no cumprimento de suas 
ordens. 
 
27- o líder tem como uma de suas características o companheirismo, aquele individuo 
sempre ao lado do tripulante, conhecendo a pessoa, ouvindo suas dificuldades e 
ajudando-o a decidir; enquanto o chefe determina e exige de imediato os resultados da 
faina, sob força legal. 
 
28- No aspecto físico- proteção, abrigo,conforto,... 
No aspecto psíquico- curiosidade, atividade intelectual... 
No aspecto social-amizade, boa vontade, apreço ... 
 
 56
29- proteção, abrigo e conforto. 
 
30- a atitude do líder deve ser de conciliação, tendo como objetivo o bem comum, essa 
é a melhor solução. 
 
31- podemos dizer que a dinâmica interna de um grupo funciona como técnica 
vivencial, utilizada para observar comportamentos específicos, com base no Perfil de 
Competências do cargo de cada um dos membros. 
 
32- a dinâmica não é uma técnica que permite conhecer profundamente a 
personalidade da pessoa. Para isso existem outras atividades, como avaliação 
psicológica e entrevistas em diferentes níveis de profundidade. 
 
33- o líder deve ficar atento e capaz de perceber, logo que possível, as características 
do grupo subordinado. Essa preocupação possibilitará tomar medidas no sentido de 
preservar as características positivas e anular ou minimizar aquelas indesejáveis. 
 
34- autoridade consiste no direito de mandar e no poder de se fazer obedecido. Pode 
ser estatutária , dada pela função , ou pessoal , derivada da aptidão de comando e de 
liderança , da qual o indivíduo é possuidor. 
 
35- a base da autoridade se baseia em 
 
• 1-amparo legal; 
• 2-reconhecimento de liderança . 
 
36- o reconhecimento de liderança se traduz na confiança; nas qualidades pessoais; 
nas resoluções serenas e pacatas; na coragem moral para assumir responsabilidades, 
nas iniciativas bem sucedidas, na força de persuasão, no convencimento e 
influenciação. 
 
 
 
 57
Chave de respostas do teste de autoavaliação da Unidade 1 
 
1- obedecer 
 
2- internos. 
 
3- primordiais. 
 
4- (a) 
 
5-(b) 
 
6- O chefe autoritário tem o amparo legal como pilar de seu comportamento em grupo. 
 
7- curiosidade e atividade intelectual. 
 
8- na homogeneidade da tripulação. 
 
9- democrático. 
 
10- autoritário. 
 
 58
 
Chave de respostas das tarefas da Unidade 2 
 
1- liderar. 
 
2- comando. 
 
3- comandante. 
 
4- SOLAS. 
 
5- ( d ). 
 
6- Norma da Autoridade Marítima - NORMAM. 
 
7- segurança. 
 
8- dever. 
 
9- inquirido. 
 
10- como aquele tripulante que cumpre as regras e faz o que é certo, pelo rigor das 
fiscalizações e temor às punições. 
 
11- como aquele tripulante que cumpre as regras e faz o que é certo, pelo rigor das 
fiscalizações e temor às punições. 
 
12- existe discipIina a bordo. 
 
13- descentralização do poder decisório, uma transferência das decisões 
provisoriamente. 
 
14- descentralização implica redistribuição do poder, uma transferência na alocação 
 59
das decisões. 
 
15- o Comandante tem o poder decisório para dirimir qualquer dúvida que apareça na 
rotina de bordo, então delega competência ao imediato para resolvê-la em seu nome. 
 
16- Artigo 11. 
 
17- sim. NORMAM 13. 
 
18- Lei do Óleo 
 
19- comandante. 
 
20- o imediato. 
 
21- ausência do imediato 
 
22- quando recebe a carga a bordo e termina quando desembarca no destino. 
 
23- em avaria grossa ou comum e avaria simples ou particular. 
 
24- o ato voluntário,deliberado em benefício de uma avaria maior. 
 
25- Define-se abalroamento como choque entre duas embarcações e colisão como o 
choque de uma embarcação com um objeto.Para que se considere a existência de um 
abalroamento é necessário que haja um choque entre dois navios , uma simples 
encostada não significa abalroamento e que desse choque resulte pelo menos uma 
mossa em qualquer dos navios . 
 
26- procederá da mesma maneira de uma ocorrência de avaria comum, isto é, sua 
responsabilidade com o navio se estende no preparo para o processo, na 
deliberação, no preparo da Ata de Deliberação, na lavratura do Protesto Marítimo,na 
ratificação do Protesto Marítimo perante ao Juiz, dentro de 24 horas após a entrada 
do navio no porto da arribada . 
 
 60
27- a situação de socorro e salvamento que, pela lei, chamamos de assistência e 
salvamento é todo ato ou atividade efetuado para assistir e salvar uma embarcação, 
coisa ou bem em perigo no mar e nas vias navegáveis interiores. Quando a assistência 
e salvamento envolve embarcação brasileira em águas sob jurisdição nacional, 
aplica-se a Lei 7.203/84 e, em outros casos, se recorre à Convenção Internacional 
sobre Busca e Salvamento Marítimo de 1979(SAR,1979). 
 
28- penalidade de desembarque 
 
29- as penalidades de competência do Comandante são: 
 
• repreensão verbal; 
• repreensão por escrito; 
• suspensão do exercício das funções;e 
• desembarque. 
 
30- disciplina. 
 61
 
Chave de respostas do teste de autoavaliação da Unidade 2 
 
1- segurança. 
 
2- inquirido. 
 
3- liderar. 
 
4- comando. 
 
5- comandante. 
 
6- Define-se abalroamento como choque entre duas embarcações e colisão como o 
choque de uma embarcação com um objeto.Para que se considere a existência de um 
abalroamento é necessário. 
 
7- quando recebe a carga a bordo e termina quando desembarca no destino. 
 
8- o Comandante tem o poder decisório para dirimir qualquer dúvida que apareça na 
rotina de bordo, então delega competência ao imediato para resolver em seu nome. 
 
9- como aquele tripulante que cumpre as regras e faz o que é certo, pelo rigor das 
fiscalizações e temor às punições. 
 
10- RESPOSTA- o Imediato. 
 62
 
Chave de respostas das tarefas da Unidade 3 
 
1-são as pessoas fazendo algo para um objetivo comum.. 
 
2- desempenho. 
 
3- trabalho em equipe. 
 
4- Identidade de relacionamento- capaz de maior ou menor grau de relacionar-se, 
conviver ou comunicar-se com os seus semelhantes. Coexiste uma identidade em 
relação aos outros, conforme essas pessoas observam-se entre si. 
 
5- Antipatia- aversão espontânea e instintiva. 
 
6- Empatia- tendência para sentir o que sentiria caso se estivesse na situação ou 
circunstância experimentada por outra pessoa. 
 
7- tripulação. 
 
8- os acordos entre os sindicatos de classe. 
 
9- em seções de convés, máquinas, câmara, saúde. 
 
10- armador. 
 
11- comandante. 
 
12- comandante. 
 
13- Comunica-se para dar expressão aos sentimentos, à simpatia, à preocupação, ou 
ao aborrecimento, mas também, para transmitir conhecimento, impressionar, 
convencer, influenciar. 
 63
 
14- emissor, receptor, mensagem, ruídos, decodificação, contexto. 
 
 15- comunicação e expressão. 
 
16- armador. 
 
17- liderança. 
 
18- relacionamento. 
 
19- Conflito é uma forma de competição dentro do grupo em que a divergência tende 
a instalar-se.É possível regular o conflito por meio do arbitramento em que uma 
terceira parte,aceita de comum acordo pelos oponentes,decide por uma solução 
própria para o conflito, a qual será respeitada. 
 
20- Motivação é uma condição interna que leva o individuo a agir e persistir em um 
dado comportamento,visando um determinado objetivo 
 
21- arbitramento